Lo acabo de añadir , al aceite limpio, al motor de un coche con 300.000km. Las primeras sensaciones son excelentes: disminución de la rumorosidad y finura en el motor. Caro, pero efectivo.

Lo compré para probar ya que nunca antes había probado aditivos y funciona realmente bien,si quieres empezar por un aditivo y no gastarte mucho te recomiendo éste. Si quieres algo mas ya pasa al Xenum Ce 300 como he hecho yo.

-Lo compre por curiosidad y por el precio no era elevado como el vx500, pero una vez vistos los resultados creo.q el.proximo cambio de aceite o le pongo ek vx 500 o directamente la.garrafa de 5 l de aceite ceramico, el coche se nota mas alegre con mas brio

Se lo acabo de echar a un audi y el ruido de moemtno ha bajado y va como mas redondo.

Este aditivo lo usé para un motor de "llevar caña". Para intentar ser lo más objetivo posible realicé una limpieza de aceite viejo con Xenum M-Flush, poniendo Xenum XPG. El cambio ya se notó a mejor, pero al echar el aditivo (le di 1000km. de margen) noté algo más de respuesta al acelerar y una reducción de consumo.

Desde que lo descubrí hace años, lo utilizo en todos mis coches. Como norma general, con este producto se puede apreciar visualmente que el aceite sale más fluido y muy negro. Paso a detallar casos concretos:C5 2.0 HDI: se lo eché por primera vez a los 75.000 kms y a día de hoy tiene 220.000 y el motor sigue sonando igual que cuando era joven. En casa tenemos dos coches más con este mismo motor, una C4 Picasso y un 407, los cuales no utilizan ni este ni otros aditivos. Se supone que sonaban igual cuando eran nuevos, pero a día de hoy se pueden diferenciar perfectamente por el sonido. Menos en el caso del C5, en los otros dos se volvió aspero y metálico, así como más ruidoso en general. Como dato, en el caso de la Picasso, teniendo la mitad de kilómetros es chocante la diferencia.Primera P11 2.0TD: Coche heredado de mi abuelo. Tenía 50.000kms cuando lo traté por primera vez, ahora tiene 103.000. Utilicé aceites grafitados de Xenum y en el último cambio, ester-cerámico. La primera vez se notó el cambio, y esta última de nuevo se percibió un salto hacia delante debido al nuevo tipo de aceite. En cuanto a la limpieza del motor, no se aprecian cambios porque permanece en óptimas condiciones.Volvo S60R:Tratado por primera vez a los 59.000kms, ahora tiene 93.000. Todos los cambios con ester-cerámico Xenum. Al igual que el Primera, debido al bajo kilometraje inicial, la apreciación con respecto a este producto es que el motor permanece en óptimas condiciones. En este coche se nota además que el kilometraje durante el que el aceite se mantiene limpio, es muy extendido. Normal por otro lado, teniendo en cuenta que es gasolina y los otros son diésel. Aún así, no deja de asombrarme sacar la varilla varios miles de kms después y ver todavía un aceite limpio (no está negro).Ford Fiesta MK4 1.8D:Comprado con 170.000kms, hace un par de meses. Gastaba un poco de aceite, y olía el humo (azulado) al arrancar y al acelerar a fondo. Hicimos un enjuague cambiando el aceite por uno limpio, en el que dejamos el M-Flush durante tres días en los que se utilizó normalmente el coche, con tramos de carretera y autovía (unos 200kms en total) antes de hacer el cambio al aceite definitivo . Este procedimiento no es el normal, se suele echar al aceite viejo y se obtienen buenos resultados igualmente, pero decidí hacerlo así por rizar el rizo, ya que no me fiaba con qué aceite vendría el coche. Al vaciar la suciedad, el cambio fue instantáneo. El consumo de aceite y el humo desaparecieron, ahora apenas hecha un poco de humo negro al arrancar. He de decir que en este caso, antes del M-Flush también le hicimos una limpieza de admisión con Liqui-Moly (el que se vende en esta web) y de inyección con Complex Diesel bastante concentrado. Por supuesto, también se le cambiaron todos los filtros. El antes/después en este caso fue radical. Se convirtió en otro coche. Dentro de sus justitas prestaciones, ganó una vida y una naturalidad de respuesta increíbles . Espero que sirva de orientación. Para mi, es un imprescindible en la lista de la compra cada vez que toca mantenimiento.

hice la limpieza con aceite nuevo y salió negro

Usado en un 1.9sdi 300.000km tenía el ralentí un poco inestable o eso me parecía. Se solucionó y me parece que recupero un poco de potencia.

una pasada como limpia los neumáticos, en las indicaciones pone aplicar, esperar y frotar, en cuestión de 15 segundos de la aplicación se ve como cae el líquido marrón no es necesario frotar, en mi caso lo aclaré con una manguera de jardín. Luego aplique el producto con la mezcla que manda el fabricante en una microfibra, frote en los plásticos blanqueados por el sol y eliminó la mayoría del colorido blanco que tenían los plásticos. Volveré a repetir. 

Buen producto

Es gratis y va genial en la luna trasera del coche

Lo usé directamente por los conductos en un coche sin A/C y sí que noté sus efectos porque además de dejar un buen olor, se llevó el polvo que habitualmente salía por los conductos cuando encendía el ventilador.

Con cada deposito lo lleno para mantener el circuito de combustible mas optimo, pero no he visto reducir su consumo

Cumple con lo que promete, ha desaparecido el mal olor tras su uso.

Ideal para proteger el motor. Muy recomendable.

Relacion calidad precio excelente
Un muy buen antifriccion a precio contenido
Se nota y mucho,motor mas silencioso,mas redondo