No sé cómo estará el motor por dentro, pero desde que uso Xenum NEX10, el coche produce menos humo y se ha reducido el consumo. De hecho, lo uso en todos mis vehículos.

He utilizado regularmente este aditivo y se nota un consumo levemente inferior, así como un sonido más fino del motor en frío.

Ideal para mantener el circuito de aceite limpio. Me ayudó con un ruido de taqués.

Ya es la segunda vez que lo compro, lo utilizo en un Ford Fiesta 1.1 gasolina con 20 años y después de usarlo, en los cambios de aceite posteriores se nota el aceite mucho mas limpio, y las pequeñas perdidas por las juntas van desapareciendo hasta ser casi imperceptibles.

No hace milagros, aunque en mi caso particular me quito las fugas de varias juntas que tenia en un Scorpio 2.9. La del reten la disminuyo pero no la quito. A su favor he de decir que estaba reventado

Llevo confiando en este limpiador muchos años y no falla, hace limpieza profunda, y para pasar la itv con los gases hace maravillas.
Merece la pena.Y por supuesto la página Aditivox muy recomendada tanto por el trato con el cliente, como por la rapidez en el envio. un 10.

Tarda lo suyo en hacer un efecto contundente, pero una vez comienza a hacer su magia, vuelve mucho más fluida las transiciones entre marchas. Si te gusta tirar de cambio haciendo cualquier tipo de conducción, este producto es un buen aliado en el cuidado de la caja, y en la mejora de sensaciones.

Si prefieres conservar durante años el vehículo, es un buen producto. Si se prefiere cambiar cada pocos años, hay opciones más económicas.

Se nota que hace su función y mantiene limpio todo. Cuando pasas la ITV comproboras perfectamente que hace su trabajo.

Banco de pruebas: Fiat Ducato con un consumo de aceite de 1L a los 2000km, despues de su uso el consumo de aceite bajo a 1/3,contento con el producto

lo utilice , y no se si ha funcionado o no , pero desde entonces no he tenido que tocar los retenes ,algo que
hasta entonces era mas o menos habitual

Segunda vez que utilizo de forma preventiva en un Ibiza tdi del 2007 con casi 300.000 kms….e inyectores perfectos sin síntomas de fallos de inyección y estabilidad al ralentí.

Pudimos apreciar como cambia el sonido del motor de las furgonetas y sobre todo el consumo de combustible. En el camión no lo hemos podido apreciar de momento , lleva una semana con el aditivo y no logramos comparar consumos , pero si se nota una suavidad que antes no tenia , hasta se han reducido las vibraciones. Con respecto a la furgoneta Fiat Ducato que es la que mas kilometros hace ( sobre 1500 diarios ) lo hemos notado de forma considerable , antes gastaba un 11,6 / 11,8 de media a los 100 kilometros y ahora mismo esta haciendo un 10,8 l/100 km, en 1500 kilometros son sobre 13/15 litros diarios,que multiplicado por 20 dias de media mensual y al precio que esta el gasoil,está muy bien. Despues tenemos tambien una Renault Master que hace sobre 300 km diarios y aparte de notarsele como mencioné anteriormente la suavidad y el sonido del motor le bajó el consumo medio de 10,8 l / 100 km a 9,7 l / 100 km, mas o menos le calculamos que seran unos 3 litros diarios. Es un producto que nos ha sorprendido gratamente , es algo caro , pero en mi opinión vale la pena usarlo, lo acabas rentabilizando, sobre todo si se hacen muchos kilometros.

Cuando tienes un vehículo clásico más viejo que tú mismo, o tu vehículo de uso diario, al que se le cambia el anticongelante cada muchos años, de verdad te puede llegar a sorprender la cantidad de porquerías, residuos minerales, e incluso óxido que acaba apareciendo en el circuito de refrigeración. Este producto lo desincrusta y lo hace salir, haciendo que el nuevo anticongelante aguante con buen aspecto mucho más tiempo de lo habitual, y facilitando así la circulación correcta del anticongelante por el circuito.

Sella si tienes alguna pequeña fuga de gas

Muy bien para su precio/tamaño, como inconveniente le falta fuerza para usarlo con algún aditivo muy viscoso.