Es un limpiador muy potente, llené el depósito y son 70L y le puse el aditivo, pero no es lo que xenum dice, tenia que ser con 30L, pero a pesar de mi error, ha funcionado muy bien, la prueba la hice a 3,500rpm 200km y el coche tiene más nervio después de 15 000km todo correcto, sobre el consumo 0,4L he ahorrado

Realmente funciona, en mi caso lo uso en 2 coches:
Nissan GTR, el coche PIDE 98 y RECOMIENDA 100, si echas 95 pelada salta el fallo motor, uso 95 mas aditivo mas de la mitad de las veces y nunca ha fallado, así que muy bien...
Renault Clio, motor 1,2tce (el primer tce inyeccion indirecta), le tengo instalado turbo hibrido soplando a 1,3 bares, dando 170cv, SI 170Cv en un 1.2... y uso gasolina de 95 + aditivo ya van mas de 15.000km sin fallos de nada, si el producto no funcionara ya me habría saltado una biela, por que tengo el sensor de picado anulado y va a encendido fijo "a darlo todo"...

Práctico para llevar tus productos ordenados en el maletero

Pudimos apreciar como cambia el sonido del motor de las furgonetas y sobre todo el consumo de combustible. En el camión no lo hemos podido apreciar de momento , lleva una semana con el aditivo y no logramos comparar consumos , pero si se nota una suavidad que antes no tenia , hasta se han reducido las vibraciones. Con respecto a la furgoneta Fiat Ducato que es la que mas kilometros hace ( sobre 1500 diarios ) lo hemos notado de forma considerable , antes gastaba un 11,6 / 11,8 de media a los 100 kilometros y ahora mismo esta haciendo un 10,8 l/100 km, en 1500 kilometros son sobre 13/15 litros diarios,que multiplicado por 20 dias de media mensual y al precio que esta el gasoil,está muy bien. Despues tenemos tambien una Renault Master que hace sobre 300 km diarios y aparte de notarsele como mencioné anteriormente la suavidad y el sonido del motor le bajó el consumo medio de 10,8 l / 100 km a 9,7 l / 100 km, mas o menos le calculamos que seran unos 3 litros diarios. Es un producto que nos ha sorprendido gratamente , es algo caro , pero en mi opinión vale la pena usarlo, lo acabas rentabilizando, sobre todo si se hacen muchos kilometros.

Usado durante 180 km y llegando a los 300.000 km solo puedo decir que este producto cumple y con creces lo prometido, el turbo entra 500 rpm antes, la entrega de potencia se volvio mucho mas elastica y constante. En resumidas cuentas, el coche vuelve a funcionar como hace 14 años, una pasada, recomendado al 100

La limpieza es importante y el aditivo cumple su función

Desde que lo descubrí hace años, lo utilizo en todos mis coches. Como norma general, con este producto se puede apreciar visualmente que el aceite sale más fluido y muy negro. Paso a detallar casos concretos:C5 2.0 HDI: se lo eché por primera vez a los 75.000 kms y a día de hoy tiene 220.000 y el motor sigue sonando igual que cuando era joven. En casa tenemos dos coches más con este mismo motor, una C4 Picasso y un 407, los cuales no utilizan ni este ni otros aditivos. Se supone que sonaban igual cuando eran nuevos, pero a día de hoy se pueden diferenciar perfectamente por el sonido. Menos en el caso del C5, en los otros dos se volvió aspero y metálico, así como más ruidoso en general. Como dato, en el caso de la Picasso, teniendo la mitad de kilómetros es chocante la diferencia.Primera P11 2.0TD: Coche heredado de mi abuelo. Tenía 50.000kms cuando lo traté por primera vez, ahora tiene 103.000. Utilicé aceites grafitados de Xenum y en el último cambio, ester-cerámico. La primera vez se notó el cambio, y esta última de nuevo se percibió un salto hacia delante debido al nuevo tipo de aceite. En cuanto a la limpieza del motor, no se aprecian cambios porque permanece en óptimas condiciones.Volvo S60R:Tratado por primera vez a los 59.000kms, ahora tiene 93.000. Todos los cambios con ester-cerámico Xenum. Al igual que el Primera, debido al bajo kilometraje inicial, la apreciación con respecto a este producto es que el motor permanece en óptimas condiciones. En este coche se nota además que el kilometraje durante el que el aceite se mantiene limpio, es muy extendido. Normal por otro lado, teniendo en cuenta que es gasolina y los otros son diésel. Aún así, no deja de asombrarme sacar la varilla varios miles de kms después y ver todavía un aceite limpio (no está negro).Ford Fiesta MK4 1.8D:Comprado con 170.000kms, hace un par de meses. Gastaba un poco de aceite, y olía el humo (azulado) al arrancar y al acelerar a fondo. Hicimos un enjuague cambiando el aceite por uno limpio, en el que dejamos el M-Flush durante tres días en los que se utilizó normalmente el coche, con tramos de carretera y autovía (unos 200kms en total) antes de hacer el cambio al aceite definitivo . Este procedimiento no es el normal, se suele echar al aceite viejo y se obtienen buenos resultados igualmente, pero decidí hacerlo así por rizar el rizo, ya que no me fiaba con qué aceite vendría el coche. Al vaciar la suciedad, el cambio fue instantáneo. El consumo de aceite y el humo desaparecieron, ahora apenas hecha un poco de humo negro al arrancar. He de decir que en este caso, antes del M-Flush también le hicimos una limpieza de admisión con Liqui-Moly (el que se vende en esta web) y de inyección con Complex Diesel bastante concentrado. Por supuesto, también se le cambiaron todos los filtros. El antes/después en este caso fue radical. Se convirtió en otro coche. Dentro de sus justitas prestaciones, ganó una vida y una naturalidad de respuesta increíbles . Espero que sirva de orientación. Para mi, es un imprescindible en la lista de la compra cada vez que toca mantenimiento.

Muy contento

Parece haber funcionado

siempre lo uso en cada cambio y la verdad que reduce un poco el ruido de los taques si es excesivo como es en mi caso

Lo utilizo siempre antes de cada cambio de aceite, limpia el motor y después el aceite dura mas tiempo limpio.
Para mi es algo imprescindible en cada cambio de aceite.

Con este producto he notado el motor mas suave y algo mas silencioso, sobre todo en frio.

Lo he usado preventivamente en un w210 220 Cdi con 300.000km

Muy buen producto y muy buen servicio por parte de estos profesionales.

Reduce el consumo medio litro a los 100km y va muy fino e incluso en la itv , los gases me dieron por debajo del límite.

He notado que empieza a funcionar muy pronto! El coche presentaba tirones y no sabía de que podía ser pero con el producto han desaparecido. Super recomendable.