Buen producto para el mantenimiento del motor. Probaré Xenum In/Out para realizar una limpieza en mayor profundidad.

Me quedé sorprendido con el resultado, cuando retire el filtro no podía creer como estaba de suciedad y el aceite igual.

Cada año antes de la Itv lo añado al deposito, un buen paseo, y la prueba de gases superada.

Lo utilizo para mezclar la gasolina 2t.

Usado en moto + multicondiciomer se nota.

LLEVO BASTANTES AÑOS UTILIZANDOLO Y EN VEHICULOS MUY VIEJOS (PERO BIEN CUIDADOS) Y CUMPLE PLENAMENTE CON LO QUE OFRECE. JAMAS NINGUN PROBLEMA CON LAS ITV.

Muy buen limpiador de una marca de confianza. Siempre lo he usado de hace 10 años en mis coches sin problema

Buenas,tengo que reconocer que el humo que el coche expulsaba al arranque en frio a disminuido bastante,gracias

Limpia el colector de admision si este no está muy sucio

Totalmente recomendable

La unica diferencia q he encontrado esq una vez hecha la regeneracion el nivel de cenizas sube mas despacio, pricipalmente he hecho trayectos mas bien cortos por lo q cada 400/500 km hace hace la regeneracion, necesito probarlo en trayectos más largos.Mi coche tiene 210.000 y mi intencion era usarlo como preventivo.

El motor parece que suena y arranca mejor, el consumo se mantiene igual. Eh decidido probar Tecmit MG200 para ver si noto alguna otra mejoría y si no, sé que no le vendrá nada mal.

Es necesaria para verter el aditivo en cajas de cambio, diferenciales etc, se puede reutilizar tras su limpieza.

El mejor producto que puedes comprar si quieres limpiar de verdad el circuito de admisión y escape del coche. Desde que lo eché y circulé con él vuelvo a escuchar como silva el turbo. Lo mejor es la rapidez con que te llegan los pedidos, al día siguiente y vivo en Galicia.

Tenía un fallo relacionado con los inyectores y a desaparecido

Hace unos pocos meses, me di cuenta de que mi Seat Cordoba 1.4i 60CV gasolina de 1994 empezó a consumir cada vez más refrigerante y debía reponerlo muy a menudo aunque no encontré ninguna fuga en el circuito. Hasta que un día me di cuenta de que echaba humo blanco por el tubo de escape. Efectivamente, el refrigerante se estaba colando en las cámaras de combustión hasta que llegó el momento en el que en menos de media hora de conducción el motor se recalentó hasta el nivel rojo por consumir casi todo el refrigerante, lo que produjo que el refrigerante también se colara en el circuito del aceite. Así que esto confirmaba la rotura de la junta de culata. Afortunadamente el aceite no se filtró al circuito de refrigerante. Sin mucha esperanza por salvar el motor usé este producto, Rislone head gasket fix. El resultado fue sorprendente e inmediato: reparó totalmente la fuga de la culata y ahora el nivel de refrigerante se mantiene constante y ya no sale nada de humo blanco por el escape. Este producto es una maravilla y además muy económico. Lo recomiendo al 100%. Hay que darle también las gracias a aditivoX por su excelente profesionalidad, tanto en la descripción como en las instrucciones de uso del producto descritas en la web.