Excelente producto desde los primeros 100 km ya he notado que el coche va más alegre en la aceleración más adelante y suave a la vez cuando ya consumas el depósito pondré otra reseña con el consumo y comportamiento del motor me lo aconsejaron y yo también lo aconsejo

Lo utilicé antes de realizar el primer cambio de aceite de mi coche una vez que lo compré, ya que tenía más de 240.000 km y quería ponerle un buen aceite sobre motor limpio.

Ideal para mejorar tu combustible y añadir un mayor rendimiento

Empleado en varios coches de varios kilometrajes y alucinante lo limpio que queda el motor por dentro!! Abierto en algunos y reluciente por dentro

En principio no tenia mucha fe... El resultado ha sido muy bueno. No dudo en recomendarlo.

Usé este producto y noté una mejora significativa en la eficiencia del motor. Funciona muy bien para eliminar depósitos de óxido y limescale, dejando el sistema de refrigeración limpio y eficiente

Útil cumple su función

Usado en un Peugeot 5008 2.0hdi 2016 con 383000kms, solucionado completamente el problema de manchas de aceite en el suelo del garaje.
En mi caso ha sido muy efectivo por lo tanto se lo recomiendo.

Sin duda he notado mejoras palpables en un megane2 1.5 dci de 270.000km, e incréible trato de los chicos de AditivoX, muy profesionales!!

Muy buenas.Utilicé los productos xenum en un motor náutico, y en un motor diesel origen bmw 6 cilindros, que monta un opel omega 2.5 tdi del año 1995.Primero utilicé en ambos,el limpiador M flush con el fin de eliminar residuos e impurezas de antiguos y sostenidos cambios de aceite, y luego he utilizado el VX300, ya que el 500 se me iba de presupuesto.El resultado ha sido gratamente satisfactorio, dada la suavidad, facilidad de arranque y disminución de la sonoridad que estos productos, y por lo menos a mi,me han aportado.A resaltar sobre todo en el fueraborda, pues es un motor que está cercano y al lado de las personas, y cada vez que un antiguo tripulante sube ahora al barco, me pregunta...¿el motor suena menos, no?Seguiré, si puedo, utilizando estos productos.He de añadir, que además, estoy usando como aditivo de gasolina el petrol conditioner tanto en el fueraborda como en mi scooter de 400, lo que añade finura al arranque y en la subida de rpm.Un saludo.

Le he puesto aceite nuevo del más económico posible que cumpliera la normativa de mis 2 coches y he incorporado el aditivo. He conducido unos 200 km en diferentes días y he cambiado el aceite y filtro por uno nuevo de calidad.
Increíble el cambio. Más suavidad y reducción de consumo.
De hecho, durante los kilómetros de limpieza ya se notaba que el turbo entraba mejor y que el consumo bajaba notablemente.
Sin duda, lo usaré en cada cambio, en uno al ralentí o con unos pocos kilómetros de rodaje y al siguiente (o cada 2 más) con aceite nuevo barato y una buena pechada de kilómetros.

Tengo una Ford Transit Connect del 2005 que ya la daba por perdida, sus síntomas eran que cuando arrancabas y pasados unos segundos empezaba a echar humo blanco por el escape como si fuera la manguera de un bombero y se podía tirar mas de 30 minutos creando una nube blanca en 100 metros a la redonda. Luego dejaba de tirar humo blanco y podías salir a carretera que ya no echaba humo y tampoco se sobrecalentaba, supuestamente era una avería de junta de culata pero no excesivamente grave aunque con el tiempo lo hubiera terminado siendo.
Decidí hacerle la prueba con el liquido azul para confirmar la avería y después de hacerlo ya no me quedaba duda.
En YouTube vi algunos videos donde hablaban de este producto y como tenia ya nada que perder y mucho que ganar decidí comprarlo y me llegó rápido y seguí al pie de la letra las instrucciones.
A día de hoy lleva hechos más de 500km. y al arrancar ya no hay más humo blanco y algo muy curioso es que la calefacción tardaba antes en más de 20 minutos en calentar y ahora en menos de 5 minutos ya esta calentando el habitáculo.
Iré informando según haga Kms. pero si me dura 3 ó 4 meses con los kilómetros que le hago yo no me importaría comprar una botella en ese tiempo es menos que gastarte de 1000€ a 1500€ por hacerle la junta.

Esta es mucho mas grande!!!!

al hacer un viaje cadiz-malaga eché el bote en el combustible y le añadi 25 litros d una gasolinera reconocida. fue diesel normal( no mejorado) tras unos 45km aprox el coche estaba caliente y .... empezaba la fiesta. a mi personalmente no me echo humo. al menos no lo vi por el retrovisor hice unos 310km ida y vuelta. mi coche casi siempre humeaba pero pasaba siempre itv raspado pero pasaba ( conduzco eficientemente) es la 1º vez que ponía el coche a mas de 2000rpm. me costó pero había que hacerlo para que hiciera efecto. al parar observo que el paragolpes estaba algo negro mas de lo normal. total decido limpiarlo, sigo conduciendo y al volver a parar volvia a estar negro. a la vuelta de malaga si que empeze a notal-mas bravo el coche-menor consumo-menos sonoridad del motor-relentin mucho mas estable al volver ya no aparecia ni rastro de humo en el paragolpe la cual fue una grata sorpresa. hice sobre casi todo los km sobre 3500 y 4000 rpm. en resumen estoi muy contento , ahora que acabo de vaciar el tanque voy a probar el NEX10 y mantenerlo limpio. eso si OJO... que el nivel del refrigerante baja bastante (tuve que rellenar 3 veces,al menos en mi coche aunque eso lo indica en la web. pero de aceite no me chupo apenas casi nada. muy contento. repetiré .!!! gracias!!Ford focus 2

despues de llevar unos 1000 km recorridos con este aditivo,observo una reduccion de ruido del motor,y tambien menos vibraciones.

Mi experiencia de utilización sobre una Opel Zafira 1.9 CDTI de 150 CV fue la siguiente. Durante le mes de Julio iba teniendo un pequeño consumo de refrigerante, primero cada 200km y a finales de mes entre 70 y 80 km ya tenía que ir reponiéndolo. En ningún momento el vehículo humeaba en exceso. Al hacer la comprobación del CO2 con líquido colorante, rápidamente se pudo diagnosticar la junta de la culata dañada ( imagino que con un pequeño poro). Después de llamar Aditivox y asesorarme muy atentamente, hago el pedido del producto y lo echo mezclado con el anticongelante en el exterior del circuito de refrigeración. Decido hacer esto para que se mezcle mejor el producto con el refrigerante. Pongo en marcha el vehículo siguiendo instrucciones del producto. A partir de ese momento llevo 1000km y sin añadir absolutamente nada de refrigerante. Considero que la utilización del producto ha sido todo un éxito.
Saludos. José Miguel Pellicer