Voy a echar otro bote, más o menos uno al año. Estoy simultaneando esto con el aditivo de Oylsin en cada repostaje. Noto que el coche va más fino, y una pequeña reducción en el consumo de gasoil.

Lo empece a utilizar hace años en mi coche clásico para los cambios de aceite. Ahora es algo que no puedo dejar de usar en cada cambio de aceite. Totalmente recomendable

En mi caso funciono bien para un mondeo TDDi, un inyector daba fallos, al usarlo, mejoro considerablemente hasta el punto de dejar de fallar

Lo uso para después del cambio de aceite, y la verdad que se nota que va más suave y le cuesta menos subir de vueltas. Lo volveré bs comprar

Supongo que los resultados se verán a largo plazo, cuando no haya averías (o las haya más tarde) de lo normal en mi modelo de coche. Mientras tanto yo lo usé siempre para curarme en salud...

Mejor combustión y mejor limpieza de motor. Muy aconsejable.

Probado en un camion y la direccion va mas suave y no pierde ya.

Lo uso para aplicar el Sisbrillcar a las ruedas y muy bien, aunque su apariencia no parece muy resistente, veremos lo que aguanta, el precio es muy bueno, tampoco es un problema.

Lo he hecho un par de veces y parece que se note una mejoría en el coche

Lo uso en un Volvo S60R y anteriormente en un Citroen XM V6. Previa limpieza (Ultimax, antes usaba Complex también con excelentes resultados), este producto logra mantener en cada depósito lo conseguido. Suavidad de funcionamiento, consumo, mejora en la respuesta... Para mi, ya es un Imprescindible junto con el Octane Booster. No los considero un gasto, sino una inversión.

El mejor protector para el motor realmente a la larga hace su efecto y mejor motor , muy recomendable comprarlo

Se nota bastante

Lo primero, dejar bien claro que este aditivo no es para curar, es para mantener, si tienes una muela picada, por lavarte los dientes no se re va a ir la caries..pues esto igual, si tienes algo en mal estado por suciedad o no mantenerlo bien, este aditivo no te lo va a curar, mi experiencia con otros limpia-inyectores ha sido mala, no soy amigo de echar químicos a un coche...el mejor mantenimiento es cambiarle todos los filtros y aceite a un coche cada 10.000km o un año, y el de diesel cada 20.000km, y cuando arranques un coche esperar aunque sea 30 segundos a que circulen todos los aceites, no arrancar y salir escupido, y despues de conducir dejar el coche a ralentí un par de minutos para que baje la temperatura del turbo y no maltratarlo...y con el coche frío no pasar de 2000 rpm para no maltratar el turbo...todo esto son pequeños detalles que parecen tonterías pero tienen su cometido y eficacia.

Luego, en temas del tipo de diesel que echar..veo una tontería irse a repostar a una gasolinera low cost y luego echarle el aditivo mejorador de combustible, para eso echa un buen combustible y punto.

Yo siembre voy a una bp y echo diesel normal, tanto el normal como el ultimate tienena tecnologia power de bp, la diferencia es que el ultimate tiene mas cetano y menos azufre..pero cuidado con reducir el azufre, que en viajes largos de por ejemplo 200km seguidos, es lo que mejor lubrica, yo ya quemé un inyector por echar diesel "premium" y hacer viajes largos, concretamente me fui a italia en coche, desde entonces reposto diesel normal y los filtros y aceites al día.

Luego en mi coche, que lo tengo desde que tiene 80.000 km, me echaban aceite 5w40 que no estaba preparado para FAP, y ya me saltó el testigo de revisar el FAP y me lo limpiaron, hace no mucho me enseñé a cambiar filtros y aceites y desde entonces echo 5w30 especial para FAP, mi coche tiene 140.000 y tengo un megane 3 1.5 dci 110cv.

Teniendo lo de arriba claro, este aditivo es bueno, yo lo que hice fue echarlo con el motor ya caliente, y reposté 10 litros, en el tanque tendría aproximadamente unos 35 litros, porque lo calculé con el ordenador de abordo, me metí en autovía y no baje de 3200 rpm, a veces le pisaba hasta llegar a 4000 rpm sin parar, para apretar el turbo, hice un viaje de unos 280 km, agoté el tanque hasta que entrase casi en reserva, y despues volvi a llenar el tanque y hasta hoy.

Yo no he notado que el coche eche humo, ni tirones, ni nada, conforme iba conduciendo el coche rugía mas y tiraba mas, eso es cierto, y ahora noto silbar el turbo. El ralentí lo noto mucho mas estable, en plan recien arrancado, yo lo recomiendo, siempre y cuando tengas el coche al dia y sepas conducir un diesel, que no hace falta ser fernando alonso ni mecanico pero un diesel que no lo pongas nunca a 3000 rpm o mas.....malo malísimo.

Lo siento por la biblia pero me gusta explicar las cosas bien, recomiendo echar este producto cada dos cambios de aceite mas o menos, porque es caro, eso sí, pero si hace efecto y limpia pues no es caro.

Lo usé como prevención para el circuito de gasoil, ya que tube la bomba tamdem rota y se mezclaba el aceite en el gasoíl. Puede ser que viniese bien para este caso. No note ningun efecto no deseado.

Recomendable 100x100, se nota mucho en el vehículo, Siempre siguiendo las recomendaciones y perfecto.

Tenía un pequeño ruido al girar el volante y antes de nada, utilice este producto, de momento se gira la dirección más suave , ademas lo utilice en otro coche que tengo y se nota la dirección más suave.