El coche me tiraba aceite, no una barbaridad pero dejaba la clásica gota en el suelo que con los días se convertía en un cúmulo de gotas negras. Fue verter el producto en el motor (previa retirada de la misma cantidad de aceite) y hacer 60 km y el goteo ha desaparecido, el suelo de la cochera está impoluto. Producto recomendable.

Tras varios años usándolo en mis motos y coches, puedo decir que funciona. Después de hacer una buena limpieza con in&out, he notado mejoría tanto en la respuesta como la aceleración, y en el coche además, me ha bajado el consumo unos 0'5L - 0'6L
Recomendable al 100%

Lo compré por recomendación ya que acababa de comprar un coche con 20 años y tenía problemas de tirones. La verdad es que si sigues las instrucciones, hace una limpieza y se nota una mejora.

Producto muy recomendable, lo he utilizado en un Golf 1.6 inyección de 100 cv del año 1996, con 318.250 kilómetros, objetivamente puedo decir que el coche va muy fino, e incluso que el motor tiene menor sonoridad, desde luego, ha aumentado el brío al circular, yo desde luego lo recomiendo, volveré a comprar seguro.

Lo dicho tenía problemas de tirones en un BMW E60 y pérdidas de potencia,no creía en estos productos pero con solo 40km a revoluciones altas y unos cuantos apretones problema resuelto, volvere a comprar en esta página y está marca un saludo.

El aditivo antifriccion me parece que da la talla para prevenir desgastes,jeje.

Lo use con un Citroën C4 Picasso cmp y entre el limpiador y el aditivo antifriccion, el cambio fue espectacular.

Lo uso con el Tecmit Cetano plus y estoy satisfecho ya que noto el coche como si le echase gasolina premiun pero repostando en una low cost. La calidad precio siento que es la mejor es esta combinación. Han ganado un cliente que repetira sin duda.

Lo utilizo para rellenar de Next 10, sin duda un buen complemento para poder echar el aditivo antes de repostar el vehículo.

Este producto lo he probado pero dejándolo actuar más tiempo ,varias semanas y poniendo agua limpia y la verdad ha sacado bastante suciedad , el termómetro ahora no sube tanto aunque pensaba que era algo mejor ya que la calefacción no va al 100x 100.

El coche, un Freelander 2 de 2010 automático, entraba en modo reducción de rendimiento de motor cada dos por tres. Problema de inyectores según el mecánico. Me recomienda sustituir todos los inyectores porque aunque el problema está en 1, los siguientes vienen después me comentó . Incrédulo, compré el In&Out después de leer muchos foros. Lo que hice fue poner un filtro de combustible nuevo y llenarlo íntegramente de In&Out hasta rebosar, con la intención de que llegase lo más puro posible al sistema de inyección (total, no tenía nada que perder). El sobrante lo eché en el depósito con 10€ de diesel.Recorrí unos 40km a altas revoluciones (3500-4000rpm).Después y en reserva, volví a echar diesel hasta la mitad de depósito y salí a autovía a buscar el fallo de rendimiento de motor. No hubo forma de que me saliera. Forzando el motor, pisando a tope en marchas largas... Nada del error. Después de unos días el coche tiene mas nervio, es como si hubiera ganado potencia. No salta el error.Son los 65€ mejor invertidos sin duda. Sin duda, volveré a comprar para mi otro vehículo para prevenir problemas de inyectores. Gracias!!

Tenía una fuga de aceite por el retén de cigueñal y me lo solucionó, después de unos meses sigue sin fugas

Gaste mas de 60 eutos en aceite xenum y me la regalaron la verdad es que viene de perlas para el maletero te entra bien la botella de formato de un litro y como lleva velcro se queda en las paredes y jamas se vuelca.

Realmente és un producto de 10. Muy aconsejable para plasticos desgastados.

TODO GENIAL

Lo primero es decir que a mí nadie me compra,,, y con esto dejo claro que todos mis comentarios son la realidad,,, en el caso de Xenun R-Flush tengo que decir que es efectivo porque la calefacción calentaba poco y ahora va de maravilla,, Nota Importante: una vez vaciado el circuito, al llenarlo de refrigerante, si no purgáis bien circuito se corre el riesgo de bolsas de aire, en mi caso me bloqueo el Reductor de GLP y con la consecuencia de que se congelo y mi cuenta al notar unos tirones conduciendo ya que el GAS no licuaba en su totalidad.