Cambie aceite y le añadí este aditivo. La suavidad no sé si se debe a ella o al aditivo que añadí, o la suma de ambos pero muy buenas sensaciones. La quinta velocidad había veces que tenía que intentarlo dos o tres veces, y desde el cambio ni un problema, a la primera siempre. Cambio 10

He usado varios limpiadores,pero este he notado que limpia más,eso sí la primera vez lo use sin hacer casi kilómetros, recomiendo como dice el envase,hacer de 50 a 100 kilómetros,y luego sacar el aceite

Todavia parece ser que tengo que hacer mas kilometros,ya que solo llevo unos 400 kilometros desde que lo puse en trayectos muy cortos,de momento parece que continua el consumo de aceite por los retenes

Hace unos pocos meses, me di cuenta de que mi Seat Cordoba 1.4i 60CV gasolina de 1994 empezó a consumir cada vez más refrigerante y debía reponerlo muy a menudo aunque no encontré ninguna fuga en el circuito. Hasta que un día me di cuenta de que echaba humo blanco por el tubo de escape. Efectivamente, el refrigerante se estaba colando en las cámaras de combustión hasta que llegó el momento en el que en menos de media hora de conducción el motor se recalentó hasta el nivel rojo por consumir casi todo el refrigerante, lo que produjo que el refrigerante también se colara en el circuito del aceite. Así que esto confirmaba la rotura de la junta de culata. Afortunadamente el aceite no se filtró al circuito de refrigerante. Sin mucha esperanza por salvar el motor usé este producto, Rislone head gasket fix. El resultado fue sorprendente e inmediato: reparó totalmente la fuga de la culata y ahora el nivel de refrigerante se mantiene constante y ya no sale nada de humo blanco por el escape. Este producto es una maravilla y además muy económico. Lo recomiendo al 100%. Hay que darle también las gracias a aditivoX por su excelente profesionalidad, tanto en la descripción como en las instrucciones de uso del producto descritas en la web.

Limpia de maravilla los residuos del aceite viejo.

Funciona fenomenal, cada 3 meses le echo al depósito y 0 fallos, imprescindible para los que lleven adblue

LO HE USADO ES UN MOTOR DE GASOLINA DE UN COCHE CLASICO CON 30 AÑOS DE ANTIGUEDAD, TAMPOCO ESPERO MILAGROS, AUN ES PRONTO PARA VALORAR PUES SOLO HE HECHO UNOS 300 KM. AUNQUE PARECE QUE HA DISMINUIDO LA FUGA.

Mantener limpio el sistema de inyección es fácil además la presentación es muy complicada y da para muchos kilómetros

Para añadir un aditivo en su justa medida va perfecto o extraer pequeñas cantidades para luego añadir un aditivo de limpieza tambien genial. Lo compre para eso.
Pero ya que estaba, se me ocurrio rellenar el nuevo aceite a un diferencial con esto, para esto no lo useis porque morireis en el intento como yo ?

Lo he usado para limpiar la admisión y va estupendamente

Como aditivo para repostar en las gasolineras low cost. Me iguala el consumo en comparación a gasolineras caras ahorrando dinero.

Un producto muy bueno, se nota menos traqueteo en el motor.

Mi cambio de un 1.9 TDI con 150.000 km funcionaba bien, pero al cambiar el aceite de la caja decidí incorporar este aditivo.
Llevo 8 mil kilómetros y no he notado nada, todo sigue igual que antes. No dudo de sus propiedades, pero en mi caso no he notado ninguna diferencia.

Posiblemente el mejor aditivo para el combustible. Y limpiar todo el sistema.
El precio es alto, pero se nota y hace efecto, también funciona para el FAP.

Encantado con este producto, se nota el coche mas suave y con menos retención cuando usas freno motor

Después de vaciar por gravedad el aceite viejo, filtro nuevo y el Neutralizer. 20 minutos ralentí y los que seguís a Aditivox por Telegram, visteis el video de como salía... Negro como el aceite viejo. 1200km después el aceite nuevo está como si lo acabara de echar.