El consumo de mi peugeot 5008 ha bajado hasta los 6,2 l a los 100 , unos 0,3 menos que antes, no esta mal , en cuanto a la finura o potencia del coche no he notado nada especial, pero lo que espero del nex10 es que mantenga limpios los inyectores la valvula egr.... eso el tiempo lo dira

Que gusto conducir con esta suavidad a la hora de cambiar

Cumple su función

Tiene una adherencia muy muy buena sin el aspecto de una grasa o un aceite. Con el paso del tiempo he notado que no se le pega la suciedad, lo cual se agradece un montón en este tipo de productos.

Lo uso en una moto que por el clima la cojo muy poco y me ayuda a mantener limpio el sistema de inyección tras todo ese tiempo parada.

Me ha servido fenomenal en un 407 hdi con 170.000 km

Al principio era un poco reticente a añadir un aditivo al aceite. Me decidí a provar este en concreto por la base del aceite, ya que es muy buena, y añadir este aditivo al carter mejorará la base del aceite final aportando un plus de protección. Me quedé sorprendido del cambió que noté en el motor. Era un Golf 2.0 TDI con un mantenimiento desconocido, así que le realizé una limpieza y me decidó por este producto, enseguida noté mucho menos ruido, y mas facilidad al subir de vueltas, o subir cuestas ahora al coche le costava menos carga de pedal. En mi caso no noté diferencia en el consumo, pero si en sensación de conducción.

El mejor limpiador antes de los cambios de aceite, y encima sin detergentes corrosivos.

Buen limpiador

Increíble lo que sacó aun habiendo una limpieza previa con mflush. 10 de 10

Por este precio es un buen aceite. Después de 15.000km mantiene la viscosidad como el primer día.

Utilizado en un Mercedes w124 300D. Antes de utilizarlo los cambios eran bruscos e inexactos en algún momento aún con el aceite de la caja recién cambiado. Una vez administrado este producto, la diferencia es muy notable y totalmente satisfactoria. Altamente satisfecho, recomendable y personalmente lo usaré en este coche y en otro que también tengo con caja automática.

E realizado hoy limpieza caja de cambios y valvulina, se veia sucia la válvulina y no era la primera ni segunda vez que se realizaba el cambió de la valvulina, parece que a funcionado correctamente

Añadido a un motor b47, antes usaba Xtreme VRL, de momentos mismas sensaciones.

He utilizado el adtivo para un cambio ctv toyota auris en el primer cambio de liquido del variador a los 120.000 kms, para particular. En breve cumplira otros 120 mil y volvere a cambiarle el liquido del variadot y tb le pondré el mismo aditivo. En el anterior cambio utilicé el liquido oficial de toyota; en este comprare el aceite de variador para CTV de Aditivox. La calidad tanto de Xenum como de lo que venden estos... es superior. Confianza total.

Añadido al circuito con refrigerante cambiado de este mismo año de un VW polo 1.6tdi 105 cv. (No tiene reloj ni de temperatura de refrigerante ni de aceite motor) con el móvil y aplicación correspondiente controlo ambas temperaturas. En un mismo tramo de unos 20 kms de puerto de montaña el refrigerante me alcanzaba temperatura en torno a 108-110°C maximo y temperatura aceite hasta 130. Después de varias semanas esperando a que se mezclé bien el aditivo he vuelto ha hacer mismo recorrido en la mismas condiciones de conducción (pero con temperaturas exterior mas elevada 10°C) y la temperatura de refrigerante no subió de 102° en ningún momento( y mira que le puse empeño) y el aceite se quedaba en 124°. Por lo tanto si la temperatura exterior hubiese sido similar el resultado hubiese sido aun mas positivo!!! Mis conclusión es clara: ese aditivo Hy-per cool siempre será añadido al anticongelante nuevo.UN DIEZ.