Comencé a usar nex10 junto con otros productos que compré en conjunto.

Desde entonces lo uso, y me dura aprox. 1 año el litro.

Y encantado, desde el principio (hace ya 3 o 4 años) se nota que regenera con más kms, las regeneraciones son más "regulares" según los trayectos, y sobre todo, en viaje largo (>500kms) se nota que se alargan un montón... he llegado a hacer 1.139kms entre regeneraciones.

Acelera mejor

Ha acortado el tiempo que tarda en llegar a los 95 grados y salta los ventiladores menos veces. Así sufre menos el coche. Producto para gente que quiera mimar su coche.

Sencillamente flipante!! recomendable si tienes problemas con el filtro. Antes de ir a taller Compré el coche de segunda mano hará un año y pico (Mercedes C220 CDI con 200.000 pocos mil kilómetros, ahora tiene 234.000) y ni sabía que existía el filtro de partículas, en diciembre, el aviso de las partículas no desaparecía por más que lo llevara a 3.500 revoluciones o más, así que nada al taller, casi 300 euros por limpiarlo y en teoría cambiar uno de los sensores, todo perfecto durante medio año. hace casi 2 semanas otra vez el aviso de partículas, salgo a carretera, y el maldito coche con las paranoyas que no vuelve a limpiar, y mira que lo llevaba bien alegre (después de ver todo tipo de información y videos para aprender sobre como se limpia)..., otra vez al taller, esta vez a otro sitio, me dicen lo mismo! el filtro super sucio y un sensor que hay que cambiar porque se ha jodido... ok, el mecánico me pedía de 500 a 600 € ...... ¿cómo? ¿casi 600 euros por cambiar sensor y limpiar filtro? paso.... que reviente el filtro, que salga volando,que explote o que se teletransporte pero ni de coña me gasto otros 500 euros en limpiar el filtro, así que por fín me decidí a comprarlo (hacía tiempo que veía esta web y las opiniones de los usuarios) Con menos de medio tanque de gasoil le planto el producto y le hecho 5 pavos de gasoil pa que mezcle un poco... empiezo a hacerle km sobre 3.500 revoluciones y subiendo poco a poco las revoluciones con el control de crucero se llama?... 40 km, y sigue el aviso de averia de filtro de partículas, otros 50 km, y nada, el aviso no desaparece.... Lo aparqué y lo dejé 1 día para que limpiara más tiempo el fondo del tanque del diesel por si hubiera alguna suciedad y volví a salir a carretera (seguía el aviso) y le hice unos cuantos km más Arranco y... ¿donde se ha metido la avería? ¿porque no aparece? Podría ser otra paranoya más del coche, paro, vuelvo a arrancar... no... no sale.... esto..... TOMA!! NO ME LO PUEDO CREER!! (Esperemos) 1 día con el producto en el gasoil (y porque quise limpiar bien el tanque) y 169 km por el ordenador hasta las 4.000 revoluciones le hicieron falta para limpiar el simpático filtro y supongo que los conductos del sensor, ya que hasta el día de hoy, no me sale el fallo, así que eso quiere decir que el sensor no estaba malo como me decía el mecánico, sino que tiene taaaaanta carbonilla que no mandaba los datos correctos (o eso espero) Ahora llevo 2 días con el nex10 y tanque completo para mejorar el diesel, no hace falta decir que sin avería, soy tan feliz... Con el tema de la aceleración yo no le notado mejoría, o tal vez sea tan poco que no lo percibo.... yo siempre he tenido coches más básicos de motor y claro... pa mi este coche es un cacharro con 140 caballos o cosa así. entonces siempre que le aprieto me responde de .... madre Con los humos no me he fijado.... y ruido tampoco porque hace tiempo que tengo como un grillo cada vez que acelero y no escucho bien el motor pero se nota fino... mucho más de lo habitual. Jajaja que bueno el comentario anterior de Sergio A. a mí me pasó lo mismo, una cara de felicidad que todavía me dura, y tambien me vuelvo adicto, después de lo que han hecho 60 euros...después de gastar en diciembre y puede que hubiera sido lo mismo, tanta porquería que vaya... me he ahorrado más de 500 € en taller.... alucinante el...... producto

lo use en la caja de cambios y diferencial y noto que cambian las marchas mas suaves, todo correcto volveria a repetir pero la proxima con una de una gama superior, seguro que notaria cambios, antes hay que hacer limpieza con t-flush para conseguir mejores resultados

Se lo añado en cada cambio de aceite, sale más negro el aceite viejo y tarda más en ensuciarse el nuevo.

He comprado este producto varias veces para gastarlo en varios motores. Lo primero ha sido en un coche con 350.000km que con estos km suelen tener perdidas de aceite por los retenes de las valvulas, junta de culata, junta de arbol, etc. Veo el motor mucho mas limpio. Lo gasto tambien para tratar gomas/juntas de goma que necesitan ser rehidratadas. Ademas es como comprobe el efecto del aditivo: aplicarlo en una goma y he visto que no se deshace sino que se incha sin perder la integridad estructural.

ME GUSTA MUCHO Y SE NOTA UN MOTOR MÁS REDONDO. NO HACE MILAGROS PERO ES MUY EFECTIVO. EL ÚNICO PERO ES QUE AL SER TAN DENSO PUEDE MODIFICAR EL SAE DEL ACEITE Y PASARLO DE UN 5W30 A UN 5W40 (POR ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE TABLA SAE).

Ayer recibí el producto (no habían pasado ni 24h desde que lo pedí) y lo he usado en un Miata del año 90 el cual apenas se había movido y aunque el aceite que llevaba era nuevo, el anterior aceite llevaba años en el motor, con lo que ello supone.Se añadió el aditivo al aceite viejo y se circuló aproximadamente 50km con el. Posteriormente, mientras que esperaba a cambiar el aceite, estuvo una media hora arrancado el coche.Se cambió el aceite, que aun teniendo 1000km escasos, salió muy muy deteriorado, se cambió el filtro y añadimos aceite nuevo. Desde el minuto 1 el cambio fue notable, el ligero sonido de taquets que tenía desapareció por completo y las pequeñas oscilaciones de presión de aceite que presentaba antes, también desaparecieron. El coche ahora va muy suave, se nota que el aditivo ha hecho su trabajo.En el próximo cambio, seguramente vuelva a añadirlo, ya que algo más limpiará.Recomendable al 100%

Lo utilizo cada tres cambios de aceite, hace una limpieza muy buena, especialmente al circular unos 100 kilómetros previamente antes del cambio de aceite. Seguiré utilizándolo, sin duda.

Cumple su función bien

Usado desde hace tres meses en un coche de 8 años , vacie lo mejor que pude el antiguo liquido de la dirección y lo rellene con nuevo y el xp100 , mejoro el tacto de la direccion va mas suave, no ha sido un cambio exagerado pero tampoco es que antes fuera muy dura ni que hiciera ruidos , en general contento con el aditivo

Tengo un BMW M135i con motor N55 stage 2 y desde que lo uso el motor va perfecto, uso gasolina 98 mas el Xenum y cero problemas de encendido.

Lo uso en mi A4 2.0 TDI, aceite de muy buena calidad, se nota

Producto genial,seguimos las instrucciones y al vaciar el aceite salieron cuajarones de carbonilla que estaban en el interior,el coche ahora tiene más fuerza,sonido más fino,volveré a repetir

Lo he utilizado en un Opel Mokka X del 2017 con solo 46.000 Km. Primero le aplique el M-Flhus para hacer limpieza y posteriormente con el aceite nuevo que es un DEXOS2 5W40. El coche prácticamente no hacia casi nada de ruido, la suavidad en la conducción es excepcional. Super silencioso. Antes de su uso, cuando se activaba el turbo se notaba un poco de tirón, pero ahora se activa y no se nota en absoluto. Muy recomendable por su composición cerámica que protege las piezas internas del motor. Es un poco caro pero a la larga te ahorrará muchas reparaciones. Yo hago cambio de aceite una vez al año, independientemente de los kilómetros realizados y volveré a repetir.