Sin problema para el relleno gracias a ellos.

Se lo echo desde que compré el coche y de momento en 100000km todo perfecto

En su día comenté que en mi Peugeot 207 no había funcionado tras 1000 km de usarlo. Hoy debo rectificar mi opinión ya que después de haber recorrido unos 1500 km más se ha detenido la fuga del retén del cigüeñal. Por tanto, si la fuga es pequeña si funciona (al menos en mi caso ha sido así) pero hay que dejar el producto actuar durante al menos 2000 km.

Utilizo este producto en cada repostaje. La percepción es que el motor va más fino. Acelera de manera más progresiva y la salida de humos es algo menor. El arranque (sobre todo en invierno - Coche diésel) es algo mejor. Creo que hace lo que publicita. Lo recomiendo.

lo use en la caja de cambios y diferencial y noto que cambian las marchas mas suaves, todo correcto volveria a repetir pero la proxima con una de una gama superior, seguro que notaria cambios, antes hay que hacer limpieza con t-flush para conseguir mejores resultados

A causa de repostar en gasolinera low cost comencé a notar un traqueteo en el motor. Mi mecánico me recomendó añadir inmediatamente un aditivo para limpiar inyectores. Después de poco más de un depósito de combustible el traqueteo desapareció por completo. Otra cosa que noté es que dejo de hacer regeneraciones del FAP tan frecuentemente como antes. Lo recomiendo 100%

Utilice este producto porque desde hacía un tiempo el coche arrancaba mal, como si fallara un cilindro. Cambie bujías (que salieron muy negras), comprobé bobinas encendido y todo bien, pero el coche seguía fallando cada vez más, incluso circulando pegaba unos fuertes tirones entre 1500 y 3500 rpm, y en altas rpm no acababa de ir fino al 100%. Me fijé que el agua que saca el escape al arrancar en frío por la condensación salía negra completamente. Ya marcaba fallo motor (varios códigos tanto de fallo cilindro 3 como de fallo sonda y otros) así que compre el producto pensando que o bien algún inyector se enganchaba o simplemente por suciedad de los restos de mala combustión estaba obstruido tanto las toberas como el catalizador. Después del proceso, tal y como se describe en las instrucciones, el coche ha cambiado por completo. Yo puse el contenido del bote con 30L de gasolina y recorrí más de 90kms por encima de las 4500 rpm. Desde entonces el coche arranca que parece otro, no falla, no da tirones, los códigos de fallo no han vuelto a salir, sube mejor de revoluciones….. Hace una semana que lo utilice y de momento todo perfecto.

Lo uso en cada repostaje de diesel y se nota el motor de mi Focus mk1 con más finura y reduce ligeramente el consumo.
Para mí los aditivos de xenum son 100 por 100 seguros y mi automóvil lo agradece

Es difícil de evaluar el producto porque es algo que va por sensaciones pero a mi me parece que el coche va más suave y sí suena mucho mejor

Probado durante más de 20.000km tanto en un ford focus mk2 1.8Tdci de 115cv como en un kia carens 1.8 crdi 141cv. Decir que el motor se ha notado mucho más suave, con menor presencia de humos de escape y el ruido de motor se aprecia muchísimo menos. Parece que ambos coches han rejuvenecido! .... Lo volveré a utilizar en cada cambio de aceite en los dos coches.

En motor turbodiesel con 350mil kms después de su uso se nota mejor aceleración y mayor respuesta a bajas rpms

Lo use por un problema de retenes de valvulas en un BMW, después de 1000km. ha dejado de echar humo, asi que supongo que ha funcionado.

Lo empecé a utilizar en mi moto nueva con el fin de que caliente antes, lubrique la bomba de agua, propiedades anticorrosivas y para que la temperatura se mantenga más estable. Si he notado que al arrancar calienta un poquito antes, tampoco nada del otro mundo, pero donde me he dado cuenta de que funciona es cuando me meto en ciudad. Llevo usándolo desde verano y reconozco que antes los electroventiladores estaban más tiempo que ahora encendidos. En ciudad cualquier moto se va ha calentar más que cuando circula, obvio, pero se nota que el sistema refrigera mejor por que están menos tiempo encendidos y ves como cae fácilmente la temperatura una vez se activan. A falta de probarlo en el coche, muy contento con la compra y muy recomendable.

El producto cumple con las especificaciones ... volvería a comprar seguro... Gracias

Tras utilizar el limpiador IN&OUT, estoy manteniendo el vechiculo con éste aditivo. Se nota enseguida el rendimiento del motor, sobre todo en la respuesta del pedal del acelerador . Los arranques son más suaves y los microtirones desaparecen. El consumo también se nota que baja, es perceptible sin llegar a tener que llevar telemetría. Lo llevo utilizando 2000km, en la proporcion 1ml por cada litro de diésel repostado. Espero mantener el motor así de bien sin volver a utilizar el IN&OUT.

Compre un lunes un kit de xenum junto a un bote de litro de super seal para usar en un mercedes vito del 2003 recien heredada y un poco dejada, el miercoles lo tenia en casa (Con regalito un bote de nex10). Habia leido muchos comentarios de los productos xenum (Buenos el 99%) pero pensaba que la gente exagera un poco..anteriormente habia usado productos de limpieza y ademas de otras marcas y poco o nada habian hecho... contacte por email y por wasap... al poco rato habian contestado mis dudas y dado consejos.. un 10 la atencion al cliente.LLega la hora de empezar a meter mano a la furgo... lo primero buena racion de nex10 al deposito para que vaya limpiando el circuito y seguido le quito medio litro de aceite a la furgo y le añado medio litro de super seal (La furgo pierde aceite y quema un poco)... despues de 24horas y unos 60 kilometros...COJINEEEESSS!! la furgo suena diferente..empieza a parecerse a sus buenos tiempos. Ya no suena tan ronca al acelerar, ni traquetea tanto a ralenti y se oye el silvidillo del turbo.. empieza a tener el tipico sonido del motor de las vito...y eso el primer dia... Aun me queda usar el limpiador de aceite y añadirle el vrx500 en el proximo cambio de aceite que le haga...pinta bien la cosa... No son productos baratos, pero creo que el gasto va a merecer mucho la pena