Se ha notado bastante la mejoría en la respuesta del motor.

He utilizado este producto en varios de mis coches, consiguiendo resultados muy buenos, pero donde mas mejoría note fue cuando lo utilice en un Talbot horizon que compre de segunda-mano, ya que el motor internamente estaba muy sucio debido a los aceites de baja calidad que había llevado y a su mantenimiento escaso... Había probado a cambiarle el aceite en varias ocasiones pero en apenas 200km estaba totalmente negro y eso que el coche es un motor gasolina, desde que utilice este producto el aceite aguanta perfectamente un año entero sin apenas mancharse.

Encantado con este aceite, antes usaba el 5w30 cerámico de Xenum y ahora uso este combinado con el potenciador antifricción Xenum VRX500

Despues de usarlo si que pude pasar los humos en la ITV y el coche va mas suave

Probablemente sea a el mejor de su gama, su precio lo vale.

El cliente ha calificado el producto pero no ha escrito una opinión.

Perfecto limpiador, lo único es bueno limpiar bien el circuito después de aplicarlo hasta que salga agua o Anticongelante limpio, hace su efecto y es una pasada.

se lo eché al aceite de el coche de mi padre y se comenzó a escuichar mucho mas fino despues de unos km, la verdad que esta encantado con el resultado

Es un limpiador muy potente, lo utilice en un coche con bastantes kilómetros a sus espaldas y algo más de 30 años y la limpieza es brutal. Ha dado un cambio espectacular, evidentemente esto depende de la suciedad que tenga el motor, pues probablemente en un coche más nuevo y que haya tenido un mantenimiento correcto la diferencia no sea tan grande. Pero en mi caso ha sido muy muy satisfactorio, lo recomiendo 100% sobre todo en coches comprados de 2 mano donde no se sepa cuál ha sido su mantenimiento anterior es una muy buena opción para empezar de 0 con el mantenimiento en perfectas condiciones.

Lo compré para prevenir la formación de cualquier hongo o bacteria en un depósito que tenemos en el trabajo.

Lo primero, dejar bien claro que este aditivo no es para curar, es para mantener, si tienes una muela picada, por lavarte los dientes no se re va a ir la caries..pues esto igual, si tienes algo en mal estado por suciedad o no mantenerlo bien, este aditivo no te lo va a curar, mi experiencia con otros limpia-inyectores ha sido mala, no soy amigo de echar químicos a un coche...el mejor mantenimiento es cambiarle todos los filtros y aceite a un coche cada 10.000km o un año, y el de diesel cada 20.000km, y cuando arranques un coche esperar aunque sea 30 segundos a que circulen todos los aceites, no arrancar y salir escupido, y despues de conducir dejar el coche a ralentí un par de minutos para que baje la temperatura del turbo y no maltratarlo...y con el coche frío no pasar de 2000 rpm para no maltratar el turbo...todo esto son pequeños detalles que parecen tonterías pero tienen su cometido y eficacia.

Luego, en temas del tipo de diesel que echar..veo una tontería irse a repostar a una gasolinera low cost y luego echarle el aditivo mejorador de combustible, para eso echa un buen combustible y punto.

Yo siembre voy a una bp y echo diesel normal, tanto el normal como el ultimate tienena tecnologia power de bp, la diferencia es que el ultimate tiene mas cetano y menos azufre..pero cuidado con reducir el azufre, que en viajes largos de por ejemplo 200km seguidos, es lo que mejor lubrica, yo ya quemé un inyector por echar diesel "premium" y hacer viajes largos, concretamente me fui a italia en coche, desde entonces reposto diesel normal y los filtros y aceites al día.

Luego en mi coche, que lo tengo desde que tiene 80.000 km, me echaban aceite 5w40 que no estaba preparado para FAP, y ya me saltó el testigo de revisar el FAP y me lo limpiaron, hace no mucho me enseñé a cambiar filtros y aceites y desde entonces echo 5w30 especial para FAP, mi coche tiene 140.000 y tengo un megane 3 1.5 dci 110cv.

Teniendo lo de arriba claro, este aditivo es bueno, yo lo que hice fue echarlo con el motor ya caliente, y reposté 10 litros, en el tanque tendría aproximadamente unos 35 litros, porque lo calculé con el ordenador de abordo, me metí en autovía y no baje de 3200 rpm, a veces le pisaba hasta llegar a 4000 rpm sin parar, para apretar el turbo, hice un viaje de unos 280 km, agoté el tanque hasta que entrase casi en reserva, y despues volvi a llenar el tanque y hasta hoy.

Yo no he notado que el coche eche humo, ni tirones, ni nada, conforme iba conduciendo el coche rugía mas y tiraba mas, eso es cierto, y ahora noto silbar el turbo. El ralentí lo noto mucho mas estable, en plan recien arrancado, yo lo recomiendo, siempre y cuando tengas el coche al dia y sepas conducir un diesel, que no hace falta ser fernando alonso ni mecanico pero un diesel que no lo pongas nunca a 3000 rpm o mas.....malo malísimo.

Lo siento por la biblia pero me gusta explicar las cosas bien, recomiendo echar este producto cada dos cambios de aceite mas o menos, porque es caro, eso sí, pero si hace efecto y limpia pues no es caro.

Va genial

Muy recomendable.

Lo utilice en un Peugeot 307 y mejoró muchisimo la suavidad de la dirección.

Utilizado en un Mazda 2 DE 1.5 de 2008. Nunca antes se le había limpiado nada del motor, pero tras usar el producto, el consumo se ha reducido un poco, he pasado la itv sin emisiones ninguna con el motor sin calentar, y noto el coche más suave en el uso diario. Un tarrito al año, merece la pena comprar.

Tuve que cambiar la caja de cambios y aproveché para añadirlo junto con la valvulina nueva. Espero que me dure muchos años!