Está recién echado,pero desde luego la web ofrece la mejor calidad precio que ofrece este producto

Es una maravilla de aceite.
Lo uso en una VW T5 con motor de cascada de piñones que tantos problemas da y yo creo que es por no hacer un mantenimiento adecuado.
Mi motor tiene 300.000 km y desde que uso el PolyTech ha vuelto a sonar como nuevo, creo que cada vez que cambio el aceite, entre 10 y 15.000 km estreno un motor.

Complemento perfecto!!

ya me planteo si llenarlo solo de next10 en vez de gasoleo

tras el uso del xenum-inout-diesel, sigo poniendo el nex10 cada reportaje, es el complemento perfecto tras la limpieza.

A mi coche le dejo de sonar los taques hydraulicos y no consume aceite.asique un 10

Lo probe cuando cambie la valvulina a mi seat leon 2005 con 300.000km y entre la valvulina nueva y el aditivo se ha notado bastante mejoria, aunque nunca he probado el otro superior el VRX gear, que lo probare en otra ocasion a ver la diferencia si se nota.

Llevo tiempo usando este limpiador en mis coches, pese a que utilizo aceite de motor de primera calidad, cada 2 cambios de aceite pongo el limpiador, pues nunca está de más dejar limpio antes de meter aceite nuevo. Ningún problema, ¿beneficios? Entiendo que mejor funcionamiento del motor y mejor envejecimiento, por lo que a la larga será mejor para mi.

Lo compré para mezclarlo con NEX10 y mejorar el combustible.

Todo vuelve a circular sin pérdidas

Cumple muy bien y es barato. No se puede pedir más.

Mi preferencia a la hora de hacer uso de In&out es cuando realizo viajes largos (entre 1.000 y 1.500 km en un día o sobre 5.000 km en una semana o 10 días), suelo vaciar el bote en el depósito lleno y a mitad del recorrido si es en el día suelo apretar hasta 3.000/3.5000 vueltas durante unos 10/15 minutos, así además de la limpieza continua que realiza el resto del viaje en ese rato de subida de vueltas ayuda a rematar la faena. La verdad es que el resultado se nota un montón, la respuesta del motor a la hora de exigirle es inmediata (no la recordaba ni de nuevo, pero claro son 13 años ya), la finura de funcionamiento del motor y las recuperaciones también son destacables en gran medida porque el turbo con la limpieza recibida se mueve con muchísima soltura incluso en 6ª velocidad. Vamos que es todo un acierto su descubrimiento. No falta todos los años por lo menos un par de veces o varias si hago más viajes largos. El consumo no me ha bajado (pero se ha mantenido) porque circulo más alto de vueltas que antes, además prefiero escuchar que el motor va fino y mejor funcionamiento a bajar consumo.

MERECE LA PENA CADA EURO PAGADO POR In&Out.

Lo compré porque vi que tenía buenas reviews. Cuando finalice la limpieza lo añadiré con el aceite definitivo

Un aceite para uso diario y carretera si no esperas exigirle (carretera en verano o ir muy alto de vueltas)

Después de cambiar el depósito de ad blue de mi psa es necesario

RESULTA UNA ALTERNATIVA MÁS ECONÓMICA AL IN&OUT, PERO CONSIDERO QUE MERECE LA PENA INVERTIR UN POCO MÁS EN IN&OUT