Aditivo imprescindible para motores gasolina, te aseguras de estar usando un buen carburante, por malo que sea éste. lo uso en mi vehiculo en cada repostaje.

He utilizado este limpiador para un circuito muy manchado de aceite probablemente por una junta de culata defectuosa o culata en mal estado.
Ha limpiado mucho aunque como la avería principal no se ha resuelto, el circuito vuelve a mostrar signos de suciedad de aceite a los pocos km.
Mucho más potente que otros productos.

Esta indicado para extraer el maximo posible los restos de aceite viejo

buen producto lo use en los cinturenes y ahora recogen mucho mejor

renault clio 1.9d de 65 caballos , del 2000 y 250.000 km . hace unos 200 km diarios por carretera nacional . bien tratado , sin aparentes problemas de consumo de combustible , aceite , ni humos ,....pero el coche da para lo que da , no se puede esperar mucho de el con estas limitaciones . pues con todo esto , el coche ha cambiado totalmente . estoy encantado con el producto . totalmente recomendable .en el pasado , por recomendaciones de amigos , habia utilizado productos de otras marcas ( bardahl , liqui molly ) y los tipicos trucos que te dicen los taxistas o gente del gremio ( aceite de moto 2t , algo de aceite de girasol ,.... ) . creia que le iban bien al coche , pero despues de usar este ahora me he dado cuenta de que no le estaba sacando mucho jugo al coche , como si tuviera mi coche capado .- arranque : antes tardaba sobre 0.5 - 1 segundo en arrancar desde que se le da al contacto , y tenia unas pequeñas y suaves vibraciones durante 10-15 segundos al ralenti . ahora es como encender una luz . el arranque no tarda mas de 1 decima , es casi instantaneo y sin ningun tipo de vibracion . el sonido es redondo desde el mismo inicio .- la suavidad en la conduccion y el ruido del motor es algo que se nota casi desde el mismo momento en que utilizas el producto . yo lo note a los 5 minutos ( 6-7 km ) desde el repostaje . y con el tiempo y los km el efecto va a mas . dos dias despues , tras 600 km sigue reduciendose el nivel de ruido . quien no supiese que es debido al producto creeria que es debido al uso de ruedas top . da la sensacion de que el coche va flotando .- se le nota , dentro de lo que es este coche , bastante mas potencia . pongo un ejemplo : en cuestas de 1.5 km con pendientes del 5-6 % medias , antes se me ahogaba en 5º a partir de los 1000 metros y habia que reducir.ahora aguanta bien la 5º hasta el final , bajando la velocidad , pero aguanta bien . tambien noto que en estas cuestas , que pueden tener un pequeño descansillo en medio donde la pendiente se reduce un poco, antes al coche no le llegaba para tomar algo de aire y recuperar potencia y velocidad . ahora aprovecha esos descansillos de maravilla y le sirven para volver a cojer empuje y recuperar . digamos que se le ve con mas chispa , mas explosivo , asimilando mejor los cambios de velocidad y orografia .- cambios de marcha : son muchisimos mas finos que antes , tanto hacia arriba como cuando reducimos . en las aceleraciones con cambio de marcha ademas de ser más inmediatas y explosivas , no hace ni en sueños el mismo ruido que antes . sobre todo se nota en las reducciones donde hace mucho menos ruido y casi no da tirones ni golpes , incluso lo he testeado haciendo reducciones fuertes no muy habituales .- revoluciones : el coche es capaz de conseguir la misma velocidad de antes pero con menos revouciones . por ejemplo , lo que antes conseguia con 2800 rpm ahora lo consigo con 2400 rpm en el mismo tramo de carretera . digamos que con menos esfuerzo consigue el mismo rendimiento . ademas en capaz de aguantar niveles de rpm muy bajas sin tironear ni calarse . haciendo experimentos vi que soporta la 5º a 900 rpm sin casi tirar ni ahogarse , e incluso la 4º con 500 rpm . anteriormente a niveles bastante mas altos el coche logicamente ya daba signos claros de agotamiento. - consumo : debido a que me he dedicado estos dias a hacer este tipo de probaturas y llevando el coche intencionadamente en condiciones no habituales ( mas revolucionado y a mas velocidad ,haciendo mas reducciones , pegando mas acelerones ,.... ) no he podido calcular exactamente la diferencia en el consumo . lo que si esta claro es que he consumido el mismo combustible que antes , lo cual indica que conduciendo de manera habitual deberia haber una reduccion .aunque ya tenia pensado usarlo con caracter permanente , ya no tengo dudas que sera asi . ya usaba el m-flush , y con lo que explicaron me convencieron tambien para usar el xenum ce300.asi que esperando el proximo cambio de aceite .por ultimo destacaria la seriedad de la empresa , y su exquisito trato al cliente . ademas de responder todas las dudas que expones por email , pude ir a recoger fisicamente el producto en un local quetienen , pues me quedaba de camino al trabajo . los conoci personalmente , y creedme que no dudan en atenderte y resolver dudas y preguntas que les quieras hacer . y saben de lo que hablan porque se notaque controlan mucho mucho de estos temas .

aplicado tambien en un seat altea , y como en el otro coche el resultado es fantastico .

Si hay un problema de suciedad es el mejor producto que puedes usar, merece la pena.

Desde que uso este aditivo no he vuelto a tener más problemas con el sistema de adblue

Se nota a raudales suavidad y presión en la dirección

Después de usar el Xenum In&Out, me recomendaron usar este. Muy recomendable.

Buen bote para rellenar de nex10.

El producto lo usé después de comprar un coche de segunda mano (de dudoso mantenimiento) y quise ir a por lo mejor en cuanto a limpieza del sistema de inyección se refiere.

Después de usarlo en un Astra H del 2002 con 170.000 km, la respuesta del motor ha mejorado notablemente. En cuanto al consumo no puedo decir nada, ya que los trayectos son muy diferentes entre cada depósito y tampoco tiene ordenador de a bordo aunque sea para mirarlo de forma orientativa.

Excelente, recomendable 100%.

LA VERDAD ES QUE ES UN PRODUCTO MUY BUENO, SONABA UN POCO LA DIRECCION Y HA DEJADO DE HACERLO.

Compre este producto y no el in&out debido a que mi coche es atmosférico y no habría aprovechado la limpieza intensiva de turbo que ofrece dicho producto. Volviendo al ultinax, he de decir que estoy encantado, lo use durante 60km a 4300rev t se ha notado la limpieza, sin ninguna duda. El coche va mas fino, llega antes a la temperatura de servicio, el consumo no me ha bajado pero no es algo que ne importe. Gran producto, lo volveré a comprar anualmente y para mantener la limpieza usare multiconditioner en cada llenado.

Estoy contento con este producto, funciona bien y si no tienes un sistema de refrigeración muy grande te da para ponerlo y readitivar al año siguiente.

Buen limpiador