Usado durante 180 km y llegando a los 300.000 km solo puedo decir que este producto cumple y con creces lo prometido, el turbo entra 500 rpm antes, la entrega de potencia se volvio mucho mas elastica y constante. En resumidas cuentas, el coche vuelve a funcionar como hace 14 años, una pasada, recomendado al 100

Echado durante el cambio de valvulina. Es cierto que se nota que las marchas entran algo más suaves, pero no sabría asegurar si es debido a este producto o al hecho de haber renovado la valvulina. De todas formas por el precio que tiene y que se va a renovar pocas veces en toda la vida del vehículo, lo recomiendo.

el producto funciona bastante bien,va mas suelto no tiene tantos tirones como antes y sube antes de vueltas, se nota un cambio en el ruido del turbo, pero bueno tampoco lo desmonte para saber si lo limpia bien, me parece una buena opcion, el turbo sopla mas constante al hacerle el test con ordenador. bien la verdad es buen producto.

El mejor limpiador para el aceite viejo que puedas echar no tiene disolventes que se coma las juntas ni nada raro, limpia perfecto.

Lo llevo usando varios años y le va estupendo a mi coche

Lo uso de forma preventiva cada 60000km y de momento sin problema

Usado en un BMW serie 1 E81 con el famoso motor N47 para darle un plus de protección a la cadena.

Lo metí una vez y bueno, la verdad que no le noté mucho al motor.

Se ha notado notablemente el resultado

Todo vuelve a circular sin pérdidas

Me quede tirado en la carretera por la suciedad en el deposito y filtro del combustible., asi que cambie el fitro y le puse este producto, y ha dejado el circuito limpio desde el deposito hasta el escape, incluyendo inyectores y demas.. Muy recomendable.

Buen producto para vehiculos con ya algunos km

Es pronto para valorar su efectividad, pero las primeras impresiones son muy buenas.

En principio no tenia mucha fe... El resultado ha sido muy bueno. No dudo en recomendarlo.

En mi anterior post sobre el uso previo del limpiador M-FLUSH que usé durante más tiempo del aconsejado (229 km.) puedo decir que tras el cambio de aceite CASTROL 5X30 LONGLIFE el aumento de ruido del motor (creo que los taqué) disminuyo mucho y volvió a la normalidad. Pedí al concesionario oficial que no lo llenase a tope con los 4,6 LTS que caben sino que sólo pusiera 4,3 LTS. Espero que así lo hicieran porque en estos coches comprobar el nivel a través de la varilla resulta casi imposible.Tras echar el aditivo y rodar 30 km. seguidos noté una disminución de la rumorosidad del motor. Ahora después de 1.000 km, he comprobado que en frío parece arrancar con menos ruido, consume unos 0,3 LTS menos a los 100 y además a veces, al ralentí, pasa de un consumo instantáneo de 0,9 a 0,8 a uno de 0,8 a 0,7 LTS/HORA.En resumen, creo que he acertado con la compra de este aditivo anti-fricción. En un par de meses, probaré este combinado (limpiador + antifricción) en mi otro vehículo, un PASSAT 2.0TDI 265.000 KM DSG AÑO 2005. Y de paso, con este nuevo pedido me haré con un limpiador para el sistema de inyección para mi AUDI.

Tengo una Suzuki burgman de 400cc con 14 años de edad, por desgracia en una revisión l me entregaron las moto sin aceite en el motor y claro gripé. Desde entonces el motor suena muchísimo y consume algo de aceite.
Hace unos días compré xenun xg-100k y al poco de ponerlo flipé, las moto va mejor y además el ruido que hacía el motor a mejorado mucho. Asi que para mí un producto muy recomendable.