Y ahora soy totalmente creyente.Otros productos como CERATEC están bien (de hecho lo llevo en el Mercedes 190E y en un Lada Niva que uso para hacer trabajo de campo) Pero es que este XENUM VRX está a otro nivel absolutamente.Era un poco escéptico con los aceites XENUM, con las bases PAG, etc... después de haber probado este producto, no puedo sino reconocer que estaba equivocado.Tenía un problema de ruido de los rocker-arms (balancines) en el E55 AMG, mal endémico de muchos de ellos, que cogen holgura con el paso de los kilómetros.Después de 100 Kms el ruido no ha desaparecido, pero se ha atenuado de tal forma, y el motor ha reducido tanto su rumurosidad a ralentí, que es algo que no me había podido ni imaginar antes.Definitivamente, vale lo que cuesta.Y no, no es sugestión, soy un gran amante y entusiasta de los coches, y presto mucha atención a este tipo de detalles, por lo que puedo afirmar con rotundidad que funciona.En serio, estoy maravillado. Le pongo 5 estrellas y porque no se pueden poner 50.Muchísimas gracias ADITIVOX.

Buen producto, pero me quedo con el nex 10.

Ligera mejora en consumos medios (0,2-0,3 L/100 km) y protección para todo el sistema de alimentación, inyección y escape. Lo utilizo en cada repostaje junto con sin plomo 98 en un motor que debe ir con este tipo de combustible para no perder rendimiento.

Sí, sin dudarlo, lo cual ya es decir mucho y decir bien. Después de consultar a Aditivox y estos a Xenum, me decidí por el XDPF Fuid. El tipo y concentración de catalizadores es lo que distingue a unos de otros. El tema de las regeneraciones es vital en un Euro5 y que estas sean hechas de la forma más eficiente posible, redunda en una mayor protección del motor, por menor contaminación de aceite, menor consumo y mayor vida útil de ese invento del demonio que es el FAP.

01/06/2023 - Una vez activado aviso de "Aditivo Anticontaminación Bajo", rellenado depósito con 3 litros de DPF Fluid. Regeneración forzada en taller y en espera de las próximas. Sobre el papel, serán más rápidas, más completas y a menor temperatura gases... Como tengo muchos registros anteriores, compararemos.

Buen producto funciona

Después de poner M-Flush y aceite X1 5W40, el consumo de aceite se va estabilizando, todavía no llevo ni 2.000 km, decidí poner este producto porque el coche empezó a temblar cuando levantabas el pie del acelerador e incluso cuando apurabas la marcha entre 2ª y 3ª. El temblor de cuando levantabas el pie se quito solo, solo quedaba cuando reducías o subías de marcha. Tan solo he andado 100 km con el producto y después de dos dias, los temblores han desaparecido. Ahora solo queda esperar hacer mas de 5.000 km para ver el consumo de aceite. El vehículo es un BMW X3 E83 2.0d del 2006 con FAP y 255.000 km. La verdad que muy sorprendido con el rendimiento de todos los productos de Xenum.

Es el limpiador de inyección que más he notado la mejoría en mi motor

Tenia unos problemas con unos tironcillos que daba el coche, después de usarlo desaparecieron.

Banco de pruebas: Fiat Ducato con un consumo de aceite de 1L a los 2000km, despues de su uso el consumo de aceite bajo a 1/3,contento con el producto

Lo utilicé para limpiar el motor antes del cambio de aceite, lo usaré cada dos cambios de aceite.

Parece una tontería pero es realmente útil, yo siempre lo tengo el coche con la misma cantidad porque siempre lo uso para Xenum NEX10 en cada repostaje.

Lo comparo con un producto de grandes superficies y se nota la diferencia. Se absorbe al instante y no deja tacto pringoso ni húmedo. Me gusta.
Contra: un poco caro.
Lo recomiendo.

Lo utilicé en el ultimo cambio de aceite, antes de echarlo el aceite de la varilla estaba marrón oscuro(es un gasolina) y al hacer el cambio salió completamente negro, por lo que tuvo que hacer una buena limpieza interior, es la primera vez que lo utilizaba en los 150.000km que tiene el coche. Repetiré en los próximos cambios

Probado durante más de 20.000km tanto en un ford focus mk2 1.8Tdci de 115cv como en un kia carens 1.8 crdi 141cv. Decir que el motor se ha notado mucho más suave, con menor presencia de humos de escape y el ruido de motor se aprecia muchísimo menos. Parece que ambos coches han rejuvenecido! .... Lo volveré a utilizar en cada cambio de aceite en los dos coches.

Usado en dos coches uno con mas de 100000km y el otro con mas de 230000km y se nota mejora de humos y un funcionamiento con más brío.

Este producto limpió bien el circuito refrigerante