mi coche hace menos ruido, ha reducido bastante de sonar como tractor, ahorra suena mas fino

para proteger caja de cambios, en kangoo y 407 lo he utilizado en ambos y noto el cambio menos pastoso

Muy bueno.
Yo por lo menos en mi caso he notado un buen cambio. La diferencia entre ahora y cuando empecé a usarlo es notoria. Eso si hay que dar tiempo al tiempo para que vaya haciendo su trabajo.

LLevo mucho tiempo comprando y probando varios aditivos de la marca xenum… la verdad este multifunción me ha sorprendido mucho.. es una autentica joya mi 1.9 tdi consumia un poco de aceite a lo largo de cada intervalo de mantenimiento (10.mil) con este aditivo ha desaparecido por completo este consumo.... asi que solo me queda dar las gracias al personal de aditivosx por vuestra implicación con los clientes y el servicio ofrecido.

Usado hace tiempo en un viejo 1.6 y realizo una buena limpieza,estabilizo el ralenti,mas nervio,buen producto

todo correcto

Tal y como comento en el título, notarse se nota pero no es milagroso, yo creo que es rentable, lo que ahorras en consumo te permite comprar el producto lo comido por lo servido con el añadido de que se nota que el motor trabaja mas limpio y el FAP se regenera cada mas kilometros lo que alarga su vida...No le pongo 5 estrellas por que el medidor incorporado en el bote es una (con perdón por la expresión) soberana mierda...el angulo con el que se ha diseñado la boquilla no permite el vaciado total, en mi caso tengo que hacer sufrir al tapón de acceso al depósito para echar el producto... aconsejo a todo aquel que no haya comprado nada todavía que compre el bote de 1 litro que sale mas barato y se compre una jeringuilla de farmacia para medir la cantidad a aportar.

Estoy que no me lo creo. Mi Porsche llevaba un año con comportamientio raro con el anticongelante. Basicamente que te perdia unos 200-250 cc de liqido cada 200km. Me lo estuvieron revisando y cambiaron la valvula previa al Tiptronic ya que segun me dijeron tenia ahi una fuga. El caso es que el coche, algo menos, pero seguia perdiendo, aunque jamas se calentaba (por aguja y por OBD) hasta que un dia al dejarlo en el parking y apagar, empecé a escuchar un sonido a burbujeo en el maletero. Nada mas bajarme, vi un charco de anticongelante que salia por el tubo de rebose y el liquido hirviendo en el tanque de expansión. A la mañana siguiente, el tanque de expasion estaba completamente vacio, asi que le eché una garrafa de anticongelante (los 5 litors le entraron) y lo llevé al taller. Parece ser que tenia un par de obstrucciones, "mierda y oxido" me dijo literalmente el jefe de taller. Con una limpieza y cambio de anticongelante (22 litros de nada) el coche volvia a funcionar, pero el mismo jefe de taller me dijo lo que sospechaba pero nunca quieres oir: que le habia hecho la prueba del CO2 en el circuito de refigeración y que no era concluyente, porque el reactivo no se ponia amarillo, pero si que perdia el azul nuclear y tiraba un poco a verde, lo cual podia indicar un fallo en junta de culata o de la misma culata, que lo observase. Una vez re purgado el circuito por mi cuenta (joer, que no es tan complicado purgar un Porsche!), el coche volvió por sus fueros: seguia teniendo una perdia de unos 250cc cada 200km y en el taller me aseguraron por activa y por pasiva que no habia ninguna fuga en el circuito (ni yo encontraba restos de fuga).

Ante la texitura de tener que rectificar culatas y una facura de alrededor de 5-6k euros, hable con Josías, y como el coche parecia cumplir con las condiciones (no se calentaba en 20 mins al ralenti, no perdia liquido en ese tiempo, la perdida de liquido no era masiva, etc) me dijo que podia `probar con este producto con cierta seguridad, lo unico que necesitaria 2 frascos debido a la ingente cantidad de anticongelante que lleva mi coche.

100 euros frente a 5000.... por probar.... Aplique el producto segun las recomendaciones de Josias, ya que no se puede acceder al radiador, solo al tanque de expansion y habia que evitar que se taponase el circuito, ya que el tanque tiene una menor circulación y podia pasar tiempo y kilometros en que se lo llevase del todo del deposito.

Bueno, pues despues del proceso me siguio perdiendo, pero a menos ritmo, menos de la mitad de lo que consumia habitualmente, hasta que sobre los 700km despues, dejó de beberse el anticongelante y el nivel se mantiene desde entonces exacto sin bajar ni un pelo.

No se que llevará este potingue y aunque lo mismo es demasiado pronto para cantar victoria y no se que pasará en un futuro, llevo mas de 500km sin perdidas, con temperaturas clavadas a 91º por OBD y más contento no puedo estar. Asi, queaun con todas las reservas que puedas tener, a mi me está funcionando y voy muuucho mas tranquilo con el coche. Espero dentro de poco dejar de llevar la garrafa de anticongelante que siempre llevo en el maletero

Su materia activa es la más usada para aumentar el índice de cetano, el único problema es que no aporta lubricación ni detergencia (su uso continuado puede llegar a averiar el sistema de bomba de alta y/o inyectores). Yo lo uso mezclado con un producto que aporte por lo menos lubricidad

Lo utilice para unos cinturones de un coche antiguo y funciono muy bien,,ahora recogen sin problemas

Tengo un Dacia 1. 6 GLP nuevo de fábrica. Siempre me ha ido muy bien pero me parecia como si hubiese salido de fabrica con un aceite de baja calidad ya que para mi entender tenia una rumorosidad un pelín elevada. Llegados a los 9. 000 kms me decidí a echarle este aditivo y la verdad que cumple todo lo que dice. Han pasado unos 20 dias de uso a diario por ciudad y se nota menos ruido de motor y como si acelerase con un pelín más de brío. En cuánto al consumo es posible que haya disminuido levemente.

Apropiado
Para mezclas y extracciones

Dentro de lo que es no esperes milagros pero si que limpia

Llevo varios años echándolo en conjunción con combustible standard repsol y se nota, es una alternativa a echar el E10+, ya que este ultimo no esta recomendado por poder dañar la bomba de combustible en motores sin common rail.

Gran producto

Lo uso, como todo quien lo usa, para no tener que acordarme del inventor del sistema Adblue. Y de momento bien