Tuve que cambiar el motor de mi golf y al comprar el motor en el desguace por dentro se notaba que tenía restos de aceite viejo y que no habían llevado muy bien a tiempo los mantenimientos, echando M-Flush y quedó brillante. 100% recomendable!

Lo uso a modo preventivo y parece que el motor sigue funcionando sin problemas. Calidad precio razonable. Si hace falta algo más hay de mejores.

UN BUEN repelente de agua.. lo curioso el modo de aplicación sencillo y con una simple toallita

Lo uso en un TSi que puede usar gasolina de 95, pero que aprovecha la de 98 octanos y si noto al añadir este aditivo a la de 95, que el motor rinde mas. Recomendable si tu motor aprovecha el aumento de octanaje y no quieres pagar mucho mas por repostar 98

Perfecto en el uso

con esto la caja de cambio te durara mas tiempo

Va genial!!

He echado el M- Flush antes de cambiar el aceite tal y como indican las instrucciones y lo he notado bastante. Antes de hacerlo se escuchaba el turbo soplar de una forma determinada y al echarlo y recorrer los 50 km o más que dicen las instrucciones ya lo notaba soplar mucho más suave. Luego he echado con el aceite el aditivo anti-fricción y ahora es una maravilla, el turbo casi ni se oye y el ralenti es muy silencioso y estable. ha rejuvenecido mi coche con 260.000 km y pienso que el limpiador ha entrado por sitios que con un simple cambio de aceite no se limpian. Totalmente recomendable.

Funciona perfectamente y se nota mucho la mejora y sobre todo elimina casi por completo el humo

Lo utilizo siempre con los cambios de aceite.

hace su funcion, primero vacie el aceite, puse aceite nuevo (barato) y a la vez puse mflush, hice 50km aproximadamente y salio bastante lodo.
Y para comprobar que de verdad habia funcionado puse otra vez aceite nuevo y salio super limpio, recomendado para cada cambio de aceite

Es el limpiador de inyección que más he notado la mejoría en mi motor

Al usarlo, el sonido del motor ha mejorado, se nota la diferencia con respecto a no usarlo.
Me atrevo a decir que algo más de prestaciones parece tener, pero puede que sea algo subjetivo.

Por el precio que tiene, y si el coche lo puede aprovechar, combinado con el Nex10, es una buena opción para mejorar el diesel que tenemos en la calle.
Me va mejor Nex10+Tecmit Cetano, que el gasoleo premium.

Aplicado en BMW X3 E83 2.0D del 2006 con FAP (255.000km). Había un problema de consumo de 1l cada 2.000km. No humeaba nada, el motor sonaba redondo pero el consumo me traía de cabeza. Se aplico siguiendo las instrucciones y se le puso el aceite Xenum X1 5W40. Actualmente lleva 1.000 km recorridos con el nuevo aceite, el consumo es 180cl y bajando. Si es verdad que se ha vuelto un poco mas ruidoso el motor pero es debido que al limpiar con M-Flush las holguras que tenga, ahora e oyen debido a la suciedad interna del motor, se tienen que adaptar al nuevo aceite. Cuando llegue a los 10.000km recorridos, cambiare por otro de mas calidad GPX 5W40.

El coche con 180.000km empezo a dar el error y no podia eliminarlo. Despues de limpiar la egr funciono bien unos 1.000km y volvio a perder potencia y dar fallo de motor.Le hice el tratamiento y ahora funciona perfectamente. Después de 20.000km el funcionamiento y respuesta del motor han sido totalmente normales. En cuanto a consumos, es cierto que hasta pasados unos 15.000km desde el uso del producto no he notado diferencias, pero a partir de estos 15.000km realizados el consumo medio ha bajado 1'3l/100km, que para mi opinión es algo excelente, teniendo en cuenta que estaba totalmente obturada la valvula EGR y el el FAP, según taller oficial parecia irrecuperable. Por tanto, mi mejor valoración para este producto.

Cambié el aceite en caliente tras haber echado el producto y recorrido 100 kms para que limpiara bien. Lo que salió del cárter parecía lodo. Con un buen aceite que puse después (Xenum 5w50) mi coche parecía otro.