Reseñas de productos

Cuidado a tener en cuenta

En la documentacion de esta pagina sobre el producto Intake Pro no advierte nada de que el producto daña las superficies pintadas. Cuando el propio fabricante Xenum si lo advierte en la documentacion proporcionada en el propio producto. Y el consumidor no tiene ni idea de esta caracteristica del producto hasta que lo compra.

Producto insatisfactorio

A nosotros no nos quitó el testigo que te avisa de los gases. Hicimos más de 150km como indica en el prospecto.

No noto mejoría y la bomba empieza a hacer ruido

Hace unos meses cambié el líquido de la dirección que ya le tocaba por mantenimiento. Compré el líquido original en la Volvo y enjuagué y purgué bien todo el circuito. Ya que estaba pues le puse este aditivo para ver si podía suavizar su funcionamiento. En un primer momento no noté ninguna mejoría pero decidí darle tiempo. Pues bien 8000km más tarde la bomba de la dirección empieza a hacer ruido en caliente. Miro el liquido y estaba con un color super feo, en vez de verde era color chocolate. Vuelvo a cambiar el líquido de nuevo por el original. Enjugando y purgando todo bien. Y la bomba ya deja de hacer ruido. Comprobado durante unos 1000km.En mi caso ha sido tirar el dinero ya que no he notado ninguna mejoría. Y aún encima la bomba empieza a hacer ruido. Suelo cambiar el líquido por mantenimiento una vez al año y suele salir un poco degradado. Pero este último parecía que llevase ahí 10 años.

probado y no me ha funcionado.

Probado en vw touareg año 2006, motor v6 3.0 tdi. la direccion me hacia ruido al entrar al garaje, despues de girar a la izquierda y al enderezar la direccion a baja velocidad. Actualmente después de un mes de uso sigue el mismo ruido. el liquido de la dirección se cambio hace unos 6 meses.

No me ha funcionado

Tengo un Suzuki Vitara de 2.016 con 31000 km. De un tiempo a esta para se me ha enciendido una par de veces el testigo de la regeneración y notaba que consumía algo más de combustible. Me decanté por probar el Xenum in&out y también adquirí Xenum NEX10. Tras la limpieza con el primero (hice 50 km a regimen normal y después unos 100 km a altas revoluciones, finalmente casi cuendo iba a entra el depósito en la reserva añadí el NEX10 junto con el nuevo combustible) y el uso del segundo SE ME ACABA DE VOLVER A ENCENDER EL TESTIGO DE LA REGENERACIÓN. Vaya chasco¡¡¡¡. Seguiré utlizando el NEX10 porque lo he comprado y supongo que mal no le hará pero en mi caso no parece haber funcionado de forma correcta. Sí que he notado quizás que los consumos hayan vuelto un poco a la normalidad. Regeneré el fap y tampoco he realizado demasiados km más para se me pueda volver a encender. Hoy por hoy muy poco contento con la compra