Reseñas de productos

Dirección asistida

Suavidad espectacular, también añadido como PREVENTIVO, y sin renovación de líquido, que no es lo suyo, en breve cambio de líquido y vuelta a añadir, informaré.

Gran producto

La verdad es que era un poco exceptico con el producto, porque mucha gente dice que no se nota nada (que no quiere decir que no haga nada), pero en mi caso que he estado cigilando las regeneraciones puedo decir que si que se ha notado. El filtro ha pasado de regenerar cada 350km a hacerlo cada 500-600. Aparte de eso ha bajado algo el consumo. A ver, no es milagroso, pero si lo juntas con un buen combustible y un buen aceite el coche lo va a notar. Yo por mi parte lo echare una vez al año a modo de mantenimiento.

Después de 6.750 Kilómetros - Pros y contra de TECMIT para un C5

Iba a comentar algo más... Pero ya está descatalogado.

Después de más de 6.700 kilómetros, el 95% autopista, usando TECMIT en vez del XENUM NEX10 que utilizaba hasta ahora, he podido comprobar que:+++ El consumo ha bajado en 0.2 litros/100 km. Estupenda noticia.--- Las regeneraciones del Filtro Anti Partículas han bajado de los 818 km de media de las últimas 10 regeneraciones, a los 680 km actuales. Lo cual es negativo. Tengo una aplicación (FAP) específica para Citroën que me da todos los parámetros en tiempo real de todo el sistema FAP. En el caso de este motor, está configurado para realizar la regeneración a los 1.000 km desde la última, o cuando llega el nivel de partículas a 4.500 g/l. Desconozco el motivo, pero es un hecho objetivo, no una apreciación. Mi experiencia, por tanto, es agridulce. Pero quiero volver a contrastarlo, así que volveré al XENUM NEX10 y a ver si el intervalo de km entre regeneraciones sube. Si es así la relación estará clara si no lo es, volveré al TECMIT por el también hecho objetivo del ahorro de los 0.2 l/100 km.

Funciona

Mi xsara Picasso dejaba una gota de aceite en el suelo del garaje, era debido a una perdida por el retén del cigüeñal. Cuando me faltaban 4000Km aproximadamente para cambiar el aceite use el Super Seal, he de decir que en esos 4000Km hasta cambiar el aceite no me funcionó, me seguía dejan la gota en el suelo. Había leído aquí que funciona mejor utilizando antes un limpiador como el M-flush, como cambiar el retén me suponía bastante dinero decidí probar. Antes de cambiar el aceite utilice el M-flush para limpiar el motor y al cambiar el aceite volví a utilizar el Super Seal, ahora después de 500Km mi xsara Picasso ya no deja ninguna gota en el suelo del garaje.Parece que el producto funciona

Parece que funciona

Mi coche gastaba un litro cada 5000 km, y me pitaba el chivato. Se lo eche y a los 5000 me pito, había gastado ese litro. Rellené de aceite y ahora lleva ya unos 8000 km y todavía no me pito, sigue gastando pero todavía no llego a la mitad del nivel de la cala. Seguire echándoselo.