Reseñas de productos

Buenobueno

Bueno use el editivo antes de salir de viaje y hacer 300km ir y venir, pues más o menos me consume lo mismo después del viaje, sigue sacando bocanadas de humo cuando suelto el acelerador mucho rato. Son retenes de valvulas ya que turbo es nuevo y no tiene aceite. Quizás era mejor comprar el más caro que es para juntas valvulas. Lo que si he notado que no me gotea por el carter por eso 4 estrellas. Eserare más tiempo quizás lo reduce pero con el consumo que tiene ya casi no tendrá ni aditivo :/

Muy recomendable

Lo utilicé para realizar el cambio de valvulina en un coche con 10 años y medio y casi 170.00km's, y dejó la caja realmente bien. Eso sí, lo penalizo, porque no avisan, pero la cantidad de humos que suelta el escape durante el tratamiento es enorme, y no huelen precisamente bien. Recomiendo su utilización en un lugar lo mejor ventilado posible, o al aire libre.

Es tedioso de usar - Pero Funciona

Tras 6 meses de uso puedo opinar.Tengo un 330d inyectores piezoelectricos y con FAP. 205.000 km y 13 años. Siempre a ido bien, pues sólo hace carretera.Tengo una APP que entre otras cosas monitoriza estado y regeneraciones del FAP.Poco a poco, con cada depósito tarda más en acumularse hollín (soot mass) y las regeneraciones son cada más km. Ha pasado de regenerar cada 350-400 a justo el doble, poco a poco, a lo largo de 6 meses no ha sido de golpe pese a que la primera dosis eché 250ml en 30 litros . Está claro que funciona, bien por que la limpieza de inyectores favorece la pulverizacion y la mejor combustión disminuye la generación de hollín, bien porque la combustión del hollín en el FAP ahora es más completa, también pueden ser las 2 cosas.El consumo ha bajado entre un 1 y un 4%.(0,1 a 0,3 L/100).En arranque o vibraciones no he notado nada. Ya iba muy bien . Es un tostón andar con el botecito y las dosis pero con constancia se obtienen resultados y para mi, es el tratamiento menos agresivo.

Producto bien, envase malo.

Acabo de realizar la limpieza con el producto a mi kia cee'd 1.6 crdi con casi 60.000 km. Ha durado 70 km, de los cuales más de 50 han sido a 3000 rpm o más.Del km 30 al 50 del viaje se me ha realizado automáticamente una regeneración dinámica del FAP, probablemente por toda la suciedad que ha estado arrastrando del resto del sistema.El coche lo noto igual en respuesta pero supongo que es porque el estado previo del motor era decente. Ya lo aditivaba con NEX10 en cada repostaje desde hace 15.000km.El punto negativo que le veo es el envase. Viene con una cánula enrroscable para que puedas verter el contenido cómodamente, pero resulta que de este modo no puedes vaciar todo el bote en la boca del depósito al no quedar totalmente vertical. Y claro, no tenía un embudo encima para echar lo que le quedaba en el culín (unos 50 ml).Además de eso, al desprecintar el bote al abrirlo y volverlo a cerrar con su tapón negro original (me lo llevé en el coche tras el repostaje), vertió producto fuera al llevarlo tumbado, o sea, que no es hermético.Por lo que se paga, estas deficiencias no deberían existir.

Resultado pobre

BMW x3 E83 la caja de cambios manual,la primera y segunda velocidad en frío entran bastante tiesas o duras le he echado Xenum MG-Gerar a mejorado algo