Reseñas de productos

Limpia

Lo utilizo anualmente en un motor gasolina V8 al que solo se le hacen 7 mil km y antes de su uso se mira en la varilla el color del aceite para contrastar saliendo negro por el carter

No he notado nada

Le puse xenumvrx500 a mi coche un audi Q3 y sinceramente no he notado absolutamente nada, ni menor sonido ni ninguna mejora, tampoco he notado que fuese peor, esa es mi sincera opinión.

Dirección asistida

Suavidad espectacular, también añadido como PREVENTIVO, y sin renovación de líquido, que no es lo suyo, en breve cambio de líquido y vuelta a añadir, informaré.

Gran producto

La verdad es que era un poco exceptico con el producto, porque mucha gente dice que no se nota nada (que no quiere decir que no haga nada), pero en mi caso que he estado cigilando las regeneraciones puedo decir que si que se ha notado. El filtro ha pasado de regenerar cada 350km a hacerlo cada 500-600. Aparte de eso ha bajado algo el consumo. A ver, no es milagroso, pero si lo juntas con un buen combustible y un buen aceite el coche lo va a notar. Yo por mi parte lo echare una vez al año a modo de mantenimiento.

Después de 6.750 Kilómetros - Pros y contra de TECMIT para un C5

Iba a comentar algo más... Pero ya está descatalogado.

Después de más de 6.700 kilómetros, el 95% autopista, usando TECMIT en vez del XENUM NEX10 que utilizaba hasta ahora, he podido comprobar que:+++ El consumo ha bajado en 0.2 litros/100 km. Estupenda noticia.--- Las regeneraciones del Filtro Anti Partículas han bajado de los 818 km de media de las últimas 10 regeneraciones, a los 680 km actuales. Lo cual es negativo. Tengo una aplicación (FAP) específica para Citroën que me da todos los parámetros en tiempo real de todo el sistema FAP. En el caso de este motor, está configurado para realizar la regeneración a los 1.000 km desde la última, o cuando llega el nivel de partículas a 4.500 g/l. Desconozco el motivo, pero es un hecho objetivo, no una apreciación. Mi experiencia, por tanto, es agridulce. Pero quiero volver a contrastarlo, así que volveré al XENUM NEX10 y a ver si el intervalo de km entre regeneraciones sube. Si es así la relación estará clara si no lo es, volveré al TECMIT por el también hecho objetivo del ahorro de los 0.2 l/100 km.