Reseñas de productos

Es práctica para llevar algún bote de aditivo

La compré para tener ordenado el maletero, y llevar una lata de aceite de un litro y un aditivo de combustible, es lo que esperaba

Reducción drástica del consumo de aceite

"Heredé" mi Hyundai Terracan de un familiar que lo tenía arrinconado en una nave. El coche tenía casi 300.000 kilómetros y había pasado los dos últimos años parado. Le hice una completa revisión en la que se le cambiaron todas las correas, aceites (motor, caja de cambio automática, ambos diferenciales y caja transfer) y los filtros (aceite, aire, gasoil y habitáculo). Tras haber recorrido con el coche unos 15.000 kilómetros, observé un consumo del aceite del motor, a mi parecer excesivo, sin que hubiera ninguna huella bajo el coche que indicara alguna fuga. Navegando por Internet di con un vídeo en el que se comentaba la efectividad del Rislone Oil Seal en motores "viejos" que pudieran tener juntas y retenes resecos. Puedo afirmar, después de casi 5.000 kilómetros desde que lo añadí al motor, que el consumo de aceite a desaparecido totalmente y en estos kilómetros no ha gastado ni una gota.

Así mismo, el consumo de combustible se ha reducido ligeramente (me falta aún poder cuantificarlo en un viaje largo) y el motor "suena y gira más redondo".

Recomiendo el producto totalmente. 10/10.

Una maravilla

Hace unos pocos meses, me di cuenta de que mi Seat Cordoba 1.4i 60CV gasolina de 1994 empezó a consumir cada vez más refrigerante y debía reponerlo muy a menudo aunque no encontré ninguna fuga en el circuito. Hasta que un día me di cuenta de que echaba humo blanco por el tubo de escape. Efectivamente, el refrigerante se estaba colando en las cámaras de combustión hasta que llegó el momento en el que en menos de media hora de conducción el motor se recalentó hasta el nivel rojo por consumir casi todo el refrigerante, lo que produjo que el refrigerante también se colara en el circuito del aceite. Así que esto confirmaba la rotura de la junta de culata. Afortunadamente el aceite no se filtró al circuito de refrigerante. Sin mucha esperanza por salvar el motor usé este producto, Rislone head gasket fix. El resultado fue sorprendente e inmediato: reparó totalmente la fuga de la culata y ahora el nivel de refrigerante se mantiene constante y ya no sale nada de humo blanco por el escape. Este producto es una maravilla y además muy económico. Lo recomiendo al 100%. Hay que darle también las gracias a aditivoX por su excelente profesionalidad, tanto en la descripción como en las instrucciones de uso del producto descritas en la web.

Se nota

Tengo un VW Golf V 1.9 TDI 105 CV de 2005 con 253000 km. Es un gran motor, pero es tosco y con un rango de utilizacion estrecho (por encima de 3000 rpm se acaba). Llevo utilizando aditivos desde hace unos 100000 km. Primero, Castrol Edge + Ceratec. Despues, Shell Helix ultra + Ceratec y en adelante, Ravenol + Xenum VRX 500. Desde que probé Ceratec, note diferencia, pero desde que usé el Xenum, no he vuelto añadir otro. Hace 1 semana, por ahorrarme algo de dinero, decidi ponerle unicamente aceite Xenum XPG 5W30, sin el VRX. Aparte del ahorro económico, queria comprobar si estaba sugestionado o si la diferencia era real. Sin desmerecer al XPG, el cual estoy convencido de que es un gran aceite, he comprobado que la diferencia al añadir VRX es real. Hoy, justo 1 semana despues, se lo he añadido (se me habia olvidado lo que vibra el coche sin añadirle ‘extras’). Acabo de andar unos 20 km con él e, inmediatamente, he notado un cambio que aún me sigue sorprendiendo. El motor vibra mucho menos, recupera desde muy abajo con mucha facilidad y sube de vueltas con muchas mas alegría, hasta bien pasadas las 3500 rpm. No es barato, pero, en mi caso, transforma el motor.

Potente limpiador para motores diésel.

Muy buen limpiador diésel que utilizo como prevención y la verdad es que el motor va muy fino, totalmente recomendable..
Hay otros más económicos pero no limpian tanto.