Reseñas de productos

Sigo Igual de contento. Hoy tocaba ITV

Pues vuelvo a repetirme... pero creo que este producto (junto con In&Out) se merece su justa valoración...Tengo un Opel Insignia 2.0cdti 130cv del 2010 con los 200.000 a puntito de marcarlos.Como dije anteriormente, utilicé este limpiador de DPF junto con el limpiador de sistema de escape In&Out hace 3 meses exactamente...En estos tres meses le he hecho al coche 3000Kms y hoy le tocaba pasar la ITV.El resultado de la Opacidad me ha sorprendido MUY GRATAMENTE:Resultado 2018: 1.10Resultado HOY 2020: 0.01Un producto de limpieza para el filtro de partículas que me ha demostrado de forma sustancial que funciona MUY BIEN y hace su trabajo perfectamente.Tengo claro que por lo que cuesta, lo voy a aplicar todos los años a partir de ahora....

ITV pasada con nota muy alta

Hoy me ha tocado pasar ITV al coche.Opel Insignia 2.0cdti 130cv del 2010 con casi 200.000kmsHace tres meses, le hice una limpieza al sistema de escape con In&Out + DPF Cleaner (lo pregunté en la web y me dijero que así sería más efectiva).Hace 2 años, en la última ITV la Opacidad me dió 1.10Hoy, después de usar In&Out (+DPF Cleaner) la medición de Opacidad ha sido de tan sólo 0.01A mi entender, obsolutamente increíble, porque es lo único que le he hecho al coche desde hace dos años.Un producto que funciona 100% y además se nota.

Resultados reales y comprobados

Después de 125.000 Km en mi BMW X3 20d xDrive 190CV 400N del 2014 siempre cambios de aceite y mantenimiento en Taller oficial he decidido realizar mi propio (mantenimiento experimento)Estaba convencido de que mi coche funcionaba perfecto pero.... 1º Xenum In&Out 75Km a 4000 Rpm2º vaciar aceite antiguo (sale negro como es normal pero sen depósitos espesos)3º rellenar aceite económico que cumpla la normativa ll4 + limpiado Xenum M-flush para aceite, espero que se caliente el vehículo y realizo 90Km a régimen alegre gradualmente.4º vació otra vez el aceite y sale negro pero con bastante sedimento fino en el fondo de la cubeta como una textura de crema.5º tapar carter + cambio filtro aceite y filtro de aire rellenar con aceite Xenum Xenum XPG 5w30 + antifrición Xenum VRX500.6º arrancar motor esperar temperatura de trabajo y pruebas..... mi coche no funcionaba bien. Ahora funciona bien.En los cambios de marchas cortas menos tirones y cabeceo, en modo sport sube de revoluciones con mas alegría y menos tosco, el ruido a mejorado bastante más redondo y suave sobre todo en relentí que es donde más se le notaban los kilómetros. El motor a recuperado los valores en curva de potencia y par de fabricante.un mantenimiento un poco tedioso y caro pero parece que estreno coche de nuevo . Es la primera vez que uso aditivos dado que el concesionario no lo recomendaba pero en este caso arriesgarme a sido todo un descubrimiento y está marca se a ganado mi confianza.Un saludo,Pau Millán

Muy contento por el resultado

Primero ya noté el coche mas suave y donde más me sorprendió fué que las regeneraciones me las hacia entre los 350 i 425km (aceite de concesionario oficial) y ahora me las hace a 610km... esto creo que dice mucho de la calidad ya que si el aceite tiene azufre o no se que mas es malo para los FAP. Sobre los consumos no tengo dada exacta pero ha bajado algo. El coche es un Octavia Rs Tdi. Según he leido consumen algo de aceite y aprovecharé por hecharle VRX500 que en otros coche he tenido grandes resultados.

Reducción del consumo en V8

Tengo un S4 V8 y estos coche son gastones de aceite y gasolina. Con este aditivo he conseguido bajar 1% de combustible y a la mitad el de aceite. Sobre el consumo intentare bajarlo mas con el aditivo ceramico de transmisión...