Reseñas de productos

Super g

Muy buen producto siempre usando m flush antes de echarlo y acompañado de un buen aceite

M flush

Muy buen producto cumple con todo lo que dice deja el motor impecable y notas el cambio siempre acompañado de un buen aceite

Xenum 5 w 40

Muy buen aceite ayuda a mejorar el rendimiento la rumorosidad y las vibraciones siempre y cuando se haga una limpieza antes con m-flush después de la limpieza poner el aceite junto con el aditivo super g ayuda mucho mas en el rendimiento consumo etc del coche muy buena calidad y muy recomendable puesta en un Chevrolet Cruze 2.0 185 cv

Aceite muy recomendable

Lo puse en mi BMW E81 118d y ya solo con escuchar el sonido del motor se nota que es un aceite de gran calidad. Repetiré.

Porsche Cayenne 4.5 V8 turbo año 2004 y 303.000km

Lo primero uso el que contiene un litro ya que con cambio de aceite hace 8,5 l de aceite , hablando de este producto el coche tiene 303.009 km , es la segunda vez que lo uso la otra fue con unos 210.000 km se lo añado cada 3 cambios , ya que los hago cada 30.000 km los cambios menos los dos primeros me gusta hacerlos a mí así se que marca de filtros pongo que aceite hecho, que es el que recomienda Porsche para este modelo pero por supuesto no lo compro ni los filtros ni aceite en Porsche y uso incluso marcas de filtros mejores porque Porsche no hace los filtros se los encarga a una empresa , con lo que me ahorro en estas operaciones me da incluso para comprar dos aditivos de litro . Nada más añadir el aditivo ya desde los 50 km noto aún más suavidad que la de por si tiene al relenti con 300.000 km aveces creo que le he apagado el motor y hablo estando fuera del coche a un poco de ruido ambiental que o otro coche cerca parece como si estuviera apagado , el consumo de aceite también ha bajado antes en 30.000 km solía tener que añadirle un 1 litro cada 10.000 km para llevarlo siempre por el maximo , también decir que hago una conducción bastante agresiva desde que lo use por primera vez me bajo a la mitad un poco más cada 15.000 km un litro y queda Justo en el maximo ósea si ha sido significativo la reducción de consumo de aceite , la suavidad y sonido del motor cuando le aceleras desde el ralentí en secuencial subiéndole hasta las 5000 rpm parece más una turbina de motor a reacción que un motor de explosión . Yo espero seguir usándolo mínimo otros 300.000km mas ya que por fuera el turbo de la primera generación es para mí el más bonito y el que más adn lleva de Porsche . Por supuesto si me hablas de interior y tecnologías nuevas pues ganan los modelos más modernos pero en cuanto a imagen visual el cayenne es con diferencia el que más del diseño de los Porsche tiene