Reseñas de productos

xenum 10w60

Estoy muy contento con este producto.Lo empleo en un motor de carreras.en un evo ix. Y cero problemas.

Parece que cumple lo que promete

Se lo eché al coche hace meses, pero no quería valorarlo hasta pasar itv. Pues bien, el año pasado me dio la prueba de opacidad 0,88. Hoy acabo de pasar itv y me ha bajado a 0,09. Sí, 0,09. Y mi forma de conducir es tranquila. Vamos que lo único diferente que he hecho es echarle Xenum in&out. En cuanto a otras sensaciones como bajada de consumo y demás, no he notado nada. Ahora en los humos, un 10.

Se nota!

He usado el xenum complex petrol con unos resultados satisfactorios. Lo eché con unos 10 litros en el depósito y rellene de gasolina hasta completar 30 que es lo óptimo que recomienda xenum. Y esta llegando ya a la reserva y se nota el motor más alegre, sube mejor de revoluciones y hasta el consumo ha disminuido. Por el precio que tiene recomendado 100% nada que ver con los aditivos de supermercados ni gasolineras. Un 10

Muy buen producto

Hice una limpieza de motor con m-flush y después eche el aceite nuevo y el xenum ce300 llevo ya unos 400kms y se nota el motor más suave, la sonoridad ha bajado. Hasta ahora ha cumplido con la descripción todavía espero tener mejores resultados pasados los kms. Para el próximo cambio espero poder probar el pata negra jaja el xenum vx500.

Experiencia en AUDI A6 2.0TDI 180.000 KM. MULTITRONIC AÑO 2010

En mi anterior post sobre el uso previo del limpiador M-FLUSH que usé durante más tiempo del aconsejado (229 km.) puedo decir que tras el cambio de aceite CASTROL 5X30 LONGLIFE el aumento de ruido del motor (creo que los taqué) disminuyo mucho y volvió a la normalidad. Pedí al concesionario oficial que no lo llenase a tope con los 4,6 LTS que caben sino que sólo pusiera 4,3 LTS. Espero que así lo hicieran porque en estos coches comprobar el nivel a través de la varilla resulta casi imposible.Tras echar el aditivo y rodar 30 km. seguidos noté una disminución de la rumorosidad del motor. Ahora después de 1.000 km, he comprobado que en frío parece arrancar con menos ruido, consume unos 0,3 LTS menos a los 100 y además a veces, al ralentí, pasa de un consumo instantáneo de 0,9 a 0,8 a uno de 0,8 a 0,7 LTS/HORA.En resumen, creo que he acertado con la compra de este aditivo anti-fricción. En un par de meses, probaré este combinado (limpiador + antifricción) en mi otro vehículo, un PASSAT 2.0TDI 265.000 KM DSG AÑO 2005. Y de paso, con este nuevo pedido me haré con un limpiador para el sistema de inyección para mi AUDI.