Reseñas de productos

Vrx 500

Hola,decidi provar vrx 500 para los taques y por los beneficios que teoricamentebenefician al motor.pues bien,he de decir que el coche despues de poner el producto ha cambiado radicalmente, va finisimo y ha dejado de sonar los taques.aun no me lo creo,recomiendo con mi experiencia este producto.

funciona!

hola buenas. os cuento mi experiencia con este producto. tenia un ruido en la bomba dirección, cada vez k movia el volante se escuchaba la bomba de sonar.decidi cambiarlo. ubicación es difícil de encontrar porque esta escondida,( Ford focus 2) .tienes que desmontar el faro izq y abajo esta el recipiente, vale hasta ahí ok.lo difícil es acceder al tubo de retorno porque esta metido adentro del vehiculo y una barra metalica dificulta el acceso. después de estar mas de 15min sacando la barra y intente llegar al tubo de retorno( al fin) extrai con una jeringa el liquido que había dentro de la boma, y enganche al tubo de retorno un recipiente para que al girar el volante( sin arrancar el coche) saliera el liquido viejo y rellenando poco a poco hasta que salga el nuevo por el retorno. cierro el tapon y conecto el tubo de retorno a la bomba (es lo que mas trabajo me costó) relleno hasta el max .ahora si.... arranco el coche y giro unas 20 veces a un lado y 20 a otro lado . compruebo el nivel y bajo un poco. es ahí cuando le echo el aditivo( tenia ganas de echárselo) y faltaba un poco mas de liquido pos lo rellene hasta el nivel MAX.cierro la tapa, monto el faro. limpio alrededores de pequeñas gotas de liquido. vuelvo a girar y.....ADIOS RUIDO DE LA BOMBA (y la dirección la noto mas suave que antes. muy contento con el aditivo. además yo. personalmente me siento muy tranquilo al echar estos aditivos que además de lubricar, protegen y previenen fugas.psdt: el liquido que añadi no es el original de la Ford pero SI cumple con sus especificaciones. volveré a repetir . un saludo y gracias!

Xenum in$out cleaner

Ya es la 3 unidad que compro ya ya deje mi valoracion personal la primera vez que lo use. Me limitare a resumir diciendo que desde la primera vez que lo use, desaparecieron ruidos, vibraciones y carbonilla del motor del coche, ademas de bajar el consumo. Si tienes un coche diesel lo recomiendo al 100% una vez al año por lo menos. Desde que lo use 4 personas de mi entorno lo han comprado tambien despues de corroborar lo que digo en mi coche. Para ser exactos tengo una pick-up que venia haciendo una media de 12 litros a los 100km ha bajado a un consumo medio de entre 9,5 a 10,5 dependiendo del uso que le des al coche.Tambien advierto que en mi caso a parte de todo esto tambien ha aclarado otros ruidos que sonaban levemente, ahora suenan con mas claridad y me ha sido mas facil saber de donde provenian para repararlos (esto ya dependiendo de cada persona/situacion, puede ser algo positivo o negativo, en mi caso resulto positivo por facilitar la localizacion del ruido)

Opinion

Contento de momento. Aver si hago los mil km primeros !!! Voy a comprar mas productos como el ACEITE CERAMICI 7.5W40 !!!

deberia haberlo usado mucho antes

renault clio 1.9d de 65 caballos , del 2000 y 250.000 km . hace unos 200 km diarios por carretera nacional . bien tratado , sin aparentes problemas de consumo de combustible , aceite , ni humos ,....pero el coche da para lo que da , no se puede esperar mucho de el con estas limitaciones . pues con todo esto , el coche ha cambiado totalmente . estoy encantado con el producto . totalmente recomendable .en el pasado , por recomendaciones de amigos , habia utilizado productos de otras marcas ( bardahl , liqui molly ) y los tipicos trucos que te dicen los taxistas o gente del gremio ( aceite de moto 2t , algo de aceite de girasol ,.... ) . creia que le iban bien al coche , pero despues de usar este ahora me he dado cuenta de que no le estaba sacando mucho jugo al coche , como si tuviera mi coche capado .- arranque : antes tardaba sobre 0.5 - 1 segundo en arrancar desde que se le da al contacto , y tenia unas pequeñas y suaves vibraciones durante 10-15 segundos al ralenti . ahora es como encender una luz . el arranque no tarda mas de 1 decima , es casi instantaneo y sin ningun tipo de vibracion . el sonido es redondo desde el mismo inicio .- la suavidad en la conduccion y el ruido del motor es algo que se nota casi desde el mismo momento en que utilizas el producto . yo lo note a los 5 minutos ( 6-7 km ) desde el repostaje . y con el tiempo y los km el efecto va a mas . dos dias despues , tras 600 km sigue reduciendose el nivel de ruido . quien no supiese que es debido al producto creeria que es debido al uso de ruedas top . da la sensacion de que el coche va flotando .- se le nota , dentro de lo que es este coche , bastante mas potencia . pongo un ejemplo : en cuestas de 1.5 km con pendientes del 5-6 % medias , antes se me ahogaba en 5º a partir de los 1000 metros y habia que reducir.ahora aguanta bien la 5º hasta el final , bajando la velocidad , pero aguanta bien . tambien noto que en estas cuestas , que pueden tener un pequeño descansillo en medio donde la pendiente se reduce un poco, antes al coche no le llegaba para tomar algo de aire y recuperar potencia y velocidad . ahora aprovecha esos descansillos de maravilla y le sirven para volver a cojer empuje y recuperar . digamos que se le ve con mas chispa , mas explosivo , asimilando mejor los cambios de velocidad y orografia .- cambios de marcha : son muchisimos mas finos que antes , tanto hacia arriba como cuando reducimos . en las aceleraciones con cambio de marcha ademas de ser más inmediatas y explosivas , no hace ni en sueños el mismo ruido que antes . sobre todo se nota en las reducciones donde hace mucho menos ruido y casi no da tirones ni golpes , incluso lo he testeado haciendo reducciones fuertes no muy habituales .- revoluciones : el coche es capaz de conseguir la misma velocidad de antes pero con menos revouciones . por ejemplo , lo que antes conseguia con 2800 rpm ahora lo consigo con 2400 rpm en el mismo tramo de carretera . digamos que con menos esfuerzo consigue el mismo rendimiento . ademas en capaz de aguantar niveles de rpm muy bajas sin tironear ni calarse . haciendo experimentos vi que soporta la 5º a 900 rpm sin casi tirar ni ahogarse , e incluso la 4º con 500 rpm . anteriormente a niveles bastante mas altos el coche logicamente ya daba signos claros de agotamiento. - consumo : debido a que me he dedicado estos dias a hacer este tipo de probaturas y llevando el coche intencionadamente en condiciones no habituales ( mas revolucionado y a mas velocidad ,haciendo mas reducciones , pegando mas acelerones ,.... ) no he podido calcular exactamente la diferencia en el consumo . lo que si esta claro es que he consumido el mismo combustible que antes , lo cual indica que conduciendo de manera habitual deberia haber una reduccion .aunque ya tenia pensado usarlo con caracter permanente , ya no tengo dudas que sera asi . ya usaba el m-flush , y con lo que explicaron me convencieron tambien para usar el xenum ce300.asi que esperando el proximo cambio de aceite .por ultimo destacaria la seriedad de la empresa , y su exquisito trato al cliente . ademas de responder todas las dudas que expones por email , pude ir a recoger fisicamente el producto en un local quetienen , pues me quedaba de camino al trabajo . los conoci personalmente , y creedme que no dudan en atenderte y resolver dudas y preguntas que les quieras hacer . y saben de lo que hablan porque se notaque controlan mucho mucho de estos temas .

aplicado tambien en un seat altea , y como en el otro coche el resultado es fantastico .