Reseñas de productos

Más suave

Le hemos cambiado hace unas semanas el líquido hidráulico a la caja de cambios del coche de mi padre tras 130.000km y le hemos añadido éste aditivo. Se trata de un hyundai sonata 2.4 gasolina con caja de cambios automática del 2007. Al principio se ha notado poco, pero en cuanto le ha pasado un par de semanas se notaba más suave el funcionamiento de la caja de cambio, y ahora ya no pega ese tironcillo cuando pasa de 1º a 2º. SI eres de los que les gusta mimar la mecánica del automóvil merece la pena sin dudarlo. Como siempre un trato excepcional por parte de aditivosx.

Sorprendido

Hay productos que los usas y te dejan ni fu ni fa, no notas nada, efectos placebo, etc. y no los vuelves a utilizar.Despues de echar M-Flush y circular unos 200-300km, cambio de aceite y filtro.Puedo afirmar con total seguridad que el motor funciona diferente mas suave, mejor respuesta. No se como describirlo. El ruido de taques apenas se nota el primer minuto. Circule unos 30km, revise nivel de aceite... y tuve que meter dos veces mas la varilla por que el aceite seguia limpio y me hacia dudar (era en caliente). No se cuanto mas habria aguantado limpio (es diesel), pero desde luego nada que ver con cambios anteriores donde en 0, se pone otra vez negro... por que no quise esperar y eche Xenum Mox-G, y ahora esta gris.Tal vez en un gasolina no sea tan necesario, pero definitivamente en futuros cambios, 1 de cada 3 en diesel, utilizare M-Flush.

Una maravilla

toyota auris hibrido matriculado en nov. 2011. Con 30000 km lo utilice la primera vez. Mismo recorrido diario. Prueba de consumo 0.4 litros menos a los cien km y menor vibracion, mas suavidad ...en recorridos a poca velocidad. En autovia sube de vueltas con alegria y ligero aumento de potencia.

Limpia a fondo

Rodé 1 hora sobre las 2000rpm y sin parar el motor lo dejé en el taller para que hicieran el cambio.Según el mecánico ha sacado una cantidad de suciedad impresionante.

Increible

Tras usar el Nex10 y notar mejoría, temía que no quedara suciedad para el In&Out. La primera limpieza fue durante 40km a unas 3400rpm y se notaba una leve mejoría, pero nada espectacular. La siguiente sesión otros 40km tambien a unas 3400rpm y lo mismo que la anterior.La tercera sesión decidí apostar fuerte y le hice casi 100km a unas 3800rpm, y así es como el In&Out ha actuado de verdad, ha sido un cambio en la respuesta en bajas muy notorio, en altas increíble (el turbo debía estar casi atascado) y al ralentí han desaparecido las vibraciones.Resumiendo, vale lo que cuesta.