Reseñas de productos

Buen resultado

Mi padre lo usa de vez en cuando en su Laguna 3 2.0 DCi y le ha ido genial. El hace principalmente ciudad asi que de vez en cuando le echa un limpiador de estos antes e hacer un viaje de autovia.
El coche va perfecto, no tira humos ni ha dado ningun problema. Lleva FAP y tampoco ha dado problema alguno

Quito ruido taques

Lo compre para un mustang V8 de un amigo, su coche va muy bien pero hacia bastante ruido de taques. Tras usar un limpiador y enjuagar el motor, el ruido seguia estando asi que en el siguiente cambio de aceite le añadimos este aditivo. Desde entonces el ruido ha desaparecido practicamente.

3 años usandolo

Lo llevo usando desde hace casi 3 años en un Fiesta 1.4 TDCi del 2002 repro. Cuando compre el coche, aveces tironeaba un poco en autovia. Pero al poco tiempo de empezar a usar este aditivo, no volvio a tironear.

El coche no tira absolutamente nada de humo y no ha dado ni un solo problema. Recientemente me quede sin aditivo y tuve que respostar. He notado que el consumo ha subido un poco con este deposito sin aditivo.
Por eso y por la fiabilidad que me da, voy a seguir usandolo y recomendadolo.

Si haces muchos kms o quieres usarlo en varios coches, compra mejor el de 1L

Muy efectivo

Lo he usado en varios coches, tanto en diesel como en gasolina. Nunca he visto salir un aceite tan negro de un motor gasolina. Imprescindible si has adquirido un coche de segunda mano.
Muy recomendable hacer tambien un enjuague con un aceite barato despues de usar el producto

Suavidad y bajo ruído.

Tras una limpieza del interior del motor con el kit Kroon y posteriormente con M-Flush, se llena definitivamente con este aceite.
Desde el primer encendido se nota mucha mayor suavidad en el motor, menos ruidos metálicos y menos rumorosidad en general.
El arranque en frío es perfecto, como si el coche estuviese en el garaje. Incluso mejor que cuando arrancaba en caliente con el anterior lubricante.
Seguiré con esta viscosidad de Poly Tech para otro coche, aunque la cambiaré para el primero, que ya tenía 160.000 kms y tiene un pequeño problema de consumo de lubricante