Reseñas de productos

Perfecto

En mi caso no he podido meter la canula por el desagüe, no entraba más de 5cm, así que lo he aplicado por los aireadores introduciendo la canula lo máximo posible. No hace falta presionar del todo el botón del bote ya que la espuma se expande bastante y cubre todo el conducto. Vas sacando la cánula y queda todo el conducto lleno de espuma. A los pocos minutos empieza a condensar y gotear poco a poco. A los 20 minutos se enciende el ventilador a mínima potencia y todos los restos, así como la suciedad se van por el desagüe. Además deja un olor bastante agradable. Con medio bote me ha dado de sobra para un coche pequeño (Peugeot 206).

Descontento con el ataque a las gomas

Lo he usado dos veces, una en un coche que por el uso a bajas vueltas continuado durante un año, no paso la ITV por partículas, y el resultado fue bueno, pero ya no se si fue por el aditivo o por haberlo tenido a 3.500rpm durante una hora. La segunda vez lo usé en un Diesel que quería hacerle una limpieza profunda del mismo y sin ningún resultado apreciable.
Pero he visto en un fabricante determinado la prueba de darle a un globo inflado con el producto a ver si ataca a gomas y derivados, como me quedo un poco de producto en el bote, lo he probé con varios globos diferentes, y todos los ha reventada al instante, por lo que deduzco que habrá ido cepillándose todo tipo de gomas que ha encontrado a su camino. Es decir que mas que un detergente mantenedor de juntas y sellos, es un disolvente en grandes cantidades y puede que me encuentre la sorpresa a largo plazo.
Me queda probar con el resto de producto que tengo a sumergir tóricas de diferente materiales ( neopreno-NBR-Viton-silicona) y ver que pasa¿?
También compre con este producto el DPF cleaner y ya no me atrevo a dárselo por que no sé que va a pasar con un elemento que vale tantísimo dinero, y del cual a futuro va a estar en mi tejado el problema.

Funciona

El paciente: xsara Picasso 1.6 hdi 92, motor 9hx 192.000 km. Lo compré en agosto y desde que lo tengo en frío después de unas horas tenía problemas de arranque con mucho humo blanco y sacudidas del motor. Poco a poco he ido descartando egr, filtro gasoil, aire en el gasoil, etc. Solo quedaban los inyectores, he probado limpiadores comerciales y nada. Última bala, el xenum in&out. Lo compré, lo he echado y adiós problemas de arranque, no se si es que ha limpiado los inyectores que tenían mierda a raudales o bien la mejor combustión hace que arranque mejor, cuando acabe todo el gasoil aditivado y vuelva a llenar, veremos. Eso sí, ha cambiado el sonido del motor radicalmente, es como más suave sin tanto repiqueteo metálico, se nota tanto de fuera como dentro, digamos que en mi caso la sonoridad ha mejorado un 50%. Lo dicho, espero que todo esto no se acabe cuando llene el depósito de nuevo.

bueno

lo utilice , y no se si ha funcionado o no , pero desde entonces no he tenido que tocar los retenes ,algo que
hasta entonces era mas o menos habitual

fantastico

como siempre , un imprescindible .