Reseñas de productos

Buen producto

La verdad que me esperaba un buen resultado pero jamás tanta diferencia. Tenía errores de egr y filtro de particulas porque tenía el tubo del turbo rajado y el coche me iba mal y con mucho humo negro. Al cambiar el tubo aún sacaba mucho humo negro fué ponerle el liquido y al finalizar el deposito no me ha vuelto a salir los errores ni el humo. Un 10.

Efectivo

Tengo un Dacia 1. 6 GLP nuevo de fábrica. Siempre me ha ido muy bien pero me parecia como si hubiese salido de fabrica con un aceite de baja calidad ya que para mi entender tenia una rumorosidad un pelín elevada. Llegados a los 9. 000 kms me decidí a echarle este aditivo y la verdad que cumple todo lo que dice. Han pasado unos 20 dias de uso a diario por ciudad y se nota menos ruido de motor y como si acelerase con un pelín más de brío. En cuánto al consumo es posible que haya disminuido levemente.

BMW X3 3.0D 2005 230.000KM

Lo he utilizado en el coche de un familiar, un X3 3.0D con 230.000km y jamás se le había hecho ninguna limpieza de carbonilla.
Antes de echarlo hacia mucho ruido al acelerar fuerte, de le notaba “tosco” y el consumo andaba por los 8,5 L/100 de media. Nunca le echamos diésel “barato” siempre intentamos echar de alguna gasolinera con marca.
Después de repostar 25L justos con el depósito casi casi vacío, echamos el limpiador y tras hacer 287km a 3500/4000rpm y algún que otro acelerón desde abajo hasta las 5000rpm se acabo el depósito (todo esto en dos días)
Una vez llenado el depósito hasta arriba y con una conducción normal lo primero que se le nota es más suave y menos ruidoso al acelerar, como si le hubieran dado un caramelo de menta al coche, han desaparecido algunos tirones que tenia al pisar a fondo, y el consumo a día de hoy tras haber echo 850km con el depósito (60 km más de lo normal) el consumo está en 7.9L/100
Conclusión, creo que aunque no halla eliminado toda la carbonilla y toda la cava del motor, le ha venido muy bien y creo que repetiremos el proceso en un tiempo. No es una mejora abismal que haga que el coche parezca nuevo pero se nota en la conducción diaria.

Prácticamente el mejor

Llevo años utilizando este limpiador. Que decir de el... En un Opel omega v6, abrimos la tapa de balancines de un lado para cambiar la junta, y estaba el motor por dentro amarillo, pasabas el dedo y era como explicarlo... como un amarillo pegajoso como los filtros de fumar en pipa de los abuelos... le metimos este limpiador 2 veces en 25 mil km, hubo que cambiar la junta de la tapa de balancines del otro lado, y al abrir estaba todo impoluto. Se seguía usando el mismo aceite de Opel por aquel entonces, por lo que lo que actuó fue el limpiador. Ahora lo utilizo en todos mis vehiculos a cada cambio de aceite. Lo meto en el motor un par de dias antes de hacer el cambio de aceite, uso el vehículo tal cual, y luego cambio el aceite. Cosa que con otros limpiadores no puedes hacer.

Sonido del motor

En un Vectra C 1.9 CDTI, que usaba el aceite de Opel... con el aditivo CD300, ya bajo el consumo, pero de una forma exagerada, casi 2 litros de media en 10 mil km. Ahora he puesto el XPG con el vrx500, llevo 2000km, el consumo se mantiene, pero el motor suena muchísimo menos. No se si será por el aceite o por el cambio de aditivo, pero se nota un montón. Grabe un video con el movil antes del cambio del aceite, con el motor caliente, y otro 1000 y pico km después con el motor caliente tambien, y se nota una barbaridad. Recién cambiado va igual, no notas nada, pero ahora es que parece que cada día suena mejor. Es como que se suaviza con el paso de los km. Entre aceite y aditivo te gastas una pasta, mas de 100€ pero merece la pena. Prefiero hacer yo el cambio de aceite, y aun pagando el aceite xpg y el aditivo que, la verdad, no son baratos, me sale mas barato que ir a la Opel a hacer un cambio de aceite. Recomendado. Si no te quieres gastar la pasta en este aditivo directamente, prueba el CE300 y cuando veas el resultado, no te sabrá mal pagar por este.