Reseñas de productos

De lo mejor

Lo utilizo desde el 2016, tanto en las motos como en los coches. La Yamaha Majesty 400 (2005) llegó a los 127.000kms antes de hacerle motor, cuando lo habitual, según fábrica, son 90.000kms. Y en los coches, en el diésel (Renault Scenic 2.5-150cv-2005) la combinación xrg5-40w no deja de sorprenderme gratamente: suavidad, baja rumorosidad, más alegría en la aceleración y en los cambios, cada 20.000kms, el aceite sale limpio. Un único pero :cada vez me resulta más difícil encontrar un taller que acepte que yo lleve el aceite y el aditivo Xenum, por lo cual agradecería un listado de talleres que trabajen con Xenum.

Super

Tengo un peugeot con unos años del 98 me perdía aceite según mecánico por un retén. En una ruta de logroño Pamplona ida vuelta casi un 3/4 de litro al llegar a logroño tiraba humo zona de motor de las salpicaduras del aceite e utilizado el producto y perfecto a los 150 km resultado cero de pérdida Felicidades según mecánico reparación 300€ ya que tenía que desmontar caja de cambios saludos

Catalizador limpio

Probado en Honda Accord con 220.000 km. Desde hace varios meses llevaba encendida la luz de avería de motor (Error MIL). El mensaje del log mostraba Ineficiencia en el catalizador aunque en a ITV (previamente borrado el error) nunca ha dado humos, Esta vez antes de borrar el log he probado el XENUM IN&OUT PETROL para comprobar si realmente hace su función. Para realizar la prueba se echó el producto en unos 35 litros de combustible y durante 200 km se condujo entre 4000 rpm y 6000 rpm. Tras parar a repostar de nuevo conducir otros 300 km ya a ritmo normal la luz de error del motor motor se apagó, Ahora a comprobar cuanto tiempo aguanta apagada, pero por ahora decir que el producto parece que si hace su función y que algo habrá limpiado el catalizador.Tambien a partir de ahora comenzaré a usar el aditivo Xenum Petrol Multiconditioner para mantener el sistema limpio.

Limpiar limpia

Se lo eche a un Opel Tigra del 99 por altas emisiones de CO en la ITV y pase de dar una barbaridad a dar casi 0.0 asi que la parte de escape la limpio de sobra, sin embargo no se si fue por el producto o por casualidades de la vida que ahora se me enciende el indicador de aviso de averia del motor(incluso ya despues de 10 repostajes para asegurarme que no quedaba producto) y le han empezado a sonar los taques, no se si por haber conducido a 4.000rpm durante mucho tiempo o por que dio la casualidad....

Un gasto totalmente recomendable

Al principio no se nota un gran diferencia respecto a un aceite sintético de alta gama pero al cabo de un cierto tiempo te das cuenta de que el motor ni suena a muy altas revoluciones y también notas que el consumo baja cerca de un litro a los cien. Yo venía de un Castrol Edge 5w30 y noté una pérdida de prestaciones, menos alegría en el motor. Probablemente la mayor viscosidad del 5w40 tenga que ver con esto. Aprovechando que me toca un nuevo cambi de aceite he recibido los 8 litrazos de xenum 5w30. Voy a comparar la agilidad del motor con este formato. La cosa promete, desde luego.Recomiendo a cualquiera que se gaste los 130 euros de más que cuesta este aceite frente a uno bueno porque son 10 euros más al mes pero en protección, suavidad y consumo lo valen claramente.