Kroon-Oil SP Matic 4016

SP Matic 4016 es un ATF sintético multifuncional de alta calidad para transmisiones CVT. Adecuado para su uso en múltiples transmisiones CVT (por correa o por cadena) de fabricantes de vehículos japoneses y europeos. 

Características destacadas

• Propiedades específicas de fricción para las CVT
• Estabilidad muy alta frente a la oxidación
• Muy buenas propiedades contra el desgaste
• Tendencia muy limitada a formar espuma
• Índice de viscosidad alto: se garantiza la fluidez a temperaturas extrema

Especificaciones

• Chrysler/Dodge/Jeep NS-2 / Mopar CVTF+4
• Daihatsu Amix CVTF DC / DFC / DFE
• Ford WSS-M2C928-A / Hybrid e-CVT
• GM DEX-CVT / 1940713 / 1940714
• Honda HMMF (without starting clutch) / HCF2 / HEVF
• Hyundai/Kia CVT-1 / SP III (CVT model)
• Jatco CVT 8 Hybrid
• Mazda JWS 3320
• MB 236.20
• Mitsubishi SP-III (only CVT) / CVTF J1/(ECO)J4/J4+
• Mini Cooper EZL 799 / 799A
• Nissan NS-1/2/2V/3 / N-CVT
• Subaru ECVT / iCVT / iCVT FG / CVT-LV / NS-2
• Subaru Lineartronic High Torque (HT) CVTF
• Subaru Lineartronic chain CVTF / CVTF II/III
• Suzuki CVTF TC / 3320 / 4401 / NS-2 / Green 1/2/1V
• Toyota CVTF TC / FE / THSII
• VW G 052 180 / G 052 516

Datos técnicos

• Densidad a 15 °C, kg/l 0,848
• Viscosidad a 40 °C, mm²/s 35,40
• Viscosidad a 100 °C, mm²/s 7,30
• Índice de viscosidad 177
• Punto de ignición PM, °C 180
• Punto de ignición, COC, °C 214
• Punto de fluidez, °C -42
• Índice de base total, mgKOH/g 3,6
• Índice de acidez, mgKOH/g 1,04